Прокачивание ВВБ Honda civic hybrid по городам

Сообщение от Booster888

Да ладно..
т.е. ДВС стоит на холостом а тянет только электро тяга?
Выложи видео, очень любопытно.

http://honda-hybrid.ru/forum/717-ryv...html#post17747

---------- Сообщение добавлено 10.06.2015 в 00:28 ----------

Сообщение от Booster888

Да ладно..
т.е. ДВС стоит на холостом а тянет только электро тяга?
Выложи видео, очень любопытно.

В этом случае ДВС, как бы, вообще не работает (топливо не расходуется), т.к. все клапана закрыты (VTEC работает), но коленвал прокручивается.
P.S. Изучай устройство нашего гибрида - ссылок масса и поиск по форуму в помощь. Если что не понятно, спрашивай.

P.S.(2) В последнее время возможно не смогу быстро ответить - по работе запара.

Да я тоже думаю, что бред... Если сдохнет ВВБ вообще, то и авто на хер на помойку?? Или покупать за 250 косых эту батарею... На хер тогда ДВС нужен...

Загоралась IMA каждые 2 дня по разу в день потом был перерев загорелась через 2 месяца, прошёл опять месяц не горит пока, заряд разряжается до одного кубика бывает полностью пустая, завожу с утра заряд всегда полный. Кароче хочу зарядить вытащить батарею разобрать бамбуки оставить батарею в таком положении дня на 3, потом померить и выявить дохлые бамбуки и их заменить, без прокачек думаю толку мало от прокачки макс на 3-6 мес. эффект. Подскажите если что не правильно говорю. И вопрос кто качает бамбуки в Уфе на крайняк.
И кто хочет знать что будет если батарея окончательно сдохнет. Здохнет не до конца всегда будет заряд который хватит на поддерживание энергопотребителей авто, но машина будет ехать на 95 л.с. то есть на ДВС и заводится всегда со стартера. Есть такой авто в Уфе 2009 г. Повторяю машина будет ездить и на дохлой батарее и через 10 лет. Есть знакомый на гибриде у него 2003 год 7ой кузов цивика, так вот у него батарея в порядке ни разу не меняна незнаю как так возможно раньше, говорит горела потом года 3 не горит уже, единственное вариатор менял проездил 350 т. км.

Сообщение от Ganf

Загоралась IMA каждые 2 дня по разу в день потом был перерев загорелась через 2 месяца, прошёл опять месяц не горит пока, заряд разряжается до одного кубика бывает полностью пустая, завожу с утра заряд всегда полный. Кароче хочу зарядить вытащить батарею разобрать бамбуки оставить батарею в таком положении дня на 3, потом померить и выявить дохлые бамбуки и их заменить, без прокачек думаю толку мало от прокачки макс на 3-6 мес. эффект. Подскажите если что не правильно говорю. И вопрос кто качает бамбуки в Уфе на крайняк.
И кто хочет знать что будет если батарея окончательно сдохнет. Здохнет не до конца всегда будет заряд который хватит на поддерживание энергопотребителей авто, но машина будет ехать на 95 л.с. то есть на ДВС и заводится всегда со стартера. Есть такой авто в Уфе 2009 г. Повторяю машина будет ездить и на дохлой батарее и через 10 лет. Есть знакомый на гибриде у него 2003 год 7ой кузов цивика, так вот у него батарея в порядке ни разу не меняна незнаю как так возможно раньше, говорит горела потом года 3 не горит уже, единственное вариатор менял проездил 350 т. км.

Вот вот.. просто я здесь на форуме то и примера не видел, чтобы у кого то гибрида, вообще машина вырубилась...

Старого образца ВВБ гораздо живучей, сам качал и удивлялся. Самые последние черный пластмасс - самые подверженные дисбалансу, но мощнее предыдущих.

мощнее но дохнут в 2 раза быстрее что новые что после прокачки

Согласен, с америкосов с белыми пластмассками самые живучие показались. И если вовремя черные нового образца прокачать не запущенные очень даже ничего ходят!

У нас какие холостые обороты?
А на видео больше 1000.
Соответсвенно двс работает. Да согласен в экономном режиме VTEC но тем не менее двигло работает.

Сообщение от Booster888

У нас какие холостые обороты?
А на видео больше 1000.
Соответсвенно двс работает. Да согласен в экономном режиме VTEC но тем не менее двигло работает.

А с какого элемента двигателя снимаются показания оборота двигателя? Т.е. Если электродвигатель расположен на 1 валу вместе с ДВС, то этот вал будет вращаться в любом случае. При этом, если закрыты клапана, как писали выше, то воспламеняться в цилиндрах будет нечему, тогда когда поршни в ДВС будут двигаться за счет вращения вала, осуществляемого электродвигателем. Отсюда и обороты на тахометре не холостые.
Наверное так...

Сообщение от Olov86

А с какого элемента двигателя снимаются показания оборота двигателя? Т.е. Если электродвигатель расположен на 1 валу вместе с ДВС, то этот вал будет вращаться в любом случае. При этом, если закрыты клапана, как писали выше, то воспламеняться в цилиндрах будет нечему, тогда когда поршни в ДВС будут двигаться за счет вращения вала, осуществляемого электродвигателем. Отсюда и обороты на тахометре не холостые.
Наверное так...

Совершенно ВЕРНО! Всё именно так и происходит. Коленвал прокручивается и поршни двигаются, не создавая сопротивление на сжатие смеси, но едем только на одной электротяге.