hybrid в Тюмени

фото2

фото3

Менял антифриз на днях
Схожую картинку наблюдал в мануале, я как нормальный человек предположил, что пробка находится, где-то за приводом.
Мляяя, я ее с№уко минут 30 искал.
И нашел ее только тогда, когда меня осенило, что помпа находится в самой нижней точке и проведя, мысленно линию нащупал ее, с обратной стороны движка.
Эту пробку снизу не видно даже

Может кому пригодиться, как искать эту злополучную пробку

Сообщение от PereZ

Менял антифриз на днях
Схожую картинку наблюдал в мануале, я как нормальный человек предположил, что пробка находится, где-то за приводом.
Мляяя, я ее с№уко минут 30 искал.

Ну так, всё таки, она за приводом? Сзади движка?

Сообщение от igor8313

Ну так, всё таки, она за приводом? Сзади движка?

выше привода, где-то 20-25 см

Сообщение от PereZ

Менял антифриз на днях
Схожую картинку наблюдал в мануале, я как нормальный человек предположил, что пробка находится, где-то за приводом.
Мляяя, я ее с№уко минут 30 искал.
И нашел ее только тогда, когда меня осенило, что помпа находится в самой нижней точке и проведя, мысленно линию нащупал ее, с обратной стороны движка.
Эту пробку снизу не видно даже

Может кому пригодиться, как искать эту злополучную пробку

Привет. С печки антифриз сливали, промывали?

Сообщение от sport555

Привет. С печки антифриз сливали, промывали?

Перед сливом на заведенном моторе, обязательно климу на самое горячее - всё само сойдет. Промывать ни чем не рекомендуется.

Сообщение от sport555

Привет, ребята. Решил заменить термостат (машина холодная завел минут 15 работала верхний патрубок идущий к радиатору уже горячий при этом всего 4 кубика, зимой вообще не греется), приобрел оригинал 12341-RMX-000 на emex, 1300 руб., ну думаю заменю сам, есть два вопроса как слить антифриз с двигателя, что снять что б добраться нижнего болта корпуса термостата

Не хочу тебя расстраивать, но я должен предостеречь от возможно бесполезной проделанной работы.

1. Верхний патрубок всегда подогревается по мере прогрева двигателя (диффузией), поскольку он сопряжен с основным контуром охлаждения в блоке. Термостат открывает/закрывает поток ОЖ с нижнего патрубка радиатора в блок. Трогать нужно его - должен начать нагревать где то с 80гр температуры двигателя. Вполне возможно, что твой термостат абсолютно исправен.

2. Родной термостат на 78-80гр. и недогрев двигатля - проблема гибридов в наших широтах. Посмотри тему "термостат", я там написал, что может исправить ситуацию.

Сообщение от igor8313

Не хочу тебя расстраивать, но я должен предостеречь от возможно бесполезной проделанной работы.

1. Верхний патрубок всегда подогревается по мере прогрева двигателя (диффузией), поскольку он сопряжен с основным контуром охлаждения в блоке. Термостат открывает/закрывает поток ОЖ с нижнего патрубка радиатора в блок. Трогать нужно его - должен начать нагревать где то с 80гр температуры двигателя. Вполне возможно, что твой термостат абсолютно исправен.

2. Родной термостат на 78-80гр. и недогрев двигатля - проблема гибридов в наших широтах. Посмотри тему "термостат", я там написал, что может исправить ситуацию.

Как быть уже с приобретенным термостатом денежку выкинул... Вы уже заменили свой термостат какие ощущения

Сообщение от sport555

Как быть уже с приобретенным термостатом денежку выкинул... Вы уже заменили свой термостат какие ощущения

Менять планирую через 3 недели. А результат, скорее всего, будет заметен где то от -15С.