зарядку малого акб без ВВБ не подключишь, нужно мудрить обманку, замену ВВБ, посредник цепи. про проверку бамбуков я тебе написал в личку, пробуй, ищи
зарядку малого акб без ВВБ не подключишь, нужно мудрить обманку, замену ВВБ, посредник цепи. про проверку бамбуков я тебе написал в личку, пробуй, ищи
Там где провернул головки, в местах пайки на упаковочной синей кожуре так сказать, появилась небольшая оплавленная дырка. Свои оригиналы докачаю, китайские думаю полуавтоматом сварочным приварить все пайки.
При езде прострелов не было слышно???У меня сзади что то гремчит, все просмотрел уже (единственное батарею не снимал не смотрел что там внутри, без гаража -туго) Вот есть подозрения что из за прострелов....Сообщение от Vovikxxx
Так не слышал. Когда ключ поворачиваете, не заводя, у меня тоже щелкает. Реле наверно какой-то. Видимо машина решает заводить от ВВБ или от малого аккума.
Я тоже слышу!!! Наверное это блок управления IMA включается!!!! И так же при отключении двигателя!!!
путем нехитрых вычислений и чтения амекосовских форумов получилось:
1. Минимальное пятно контакта между элементами Ф3мм или 6мм^2
2. Китайские батарейки это всегда загадка. Соединения внутри! батарей, я имею ввиду D элементов, не всегда имеют пайку, а если имеют то недостаточно большой пощадью. (извините за выражение, но срач с китайским производителем в конце поста http://ecomodder.com/forum/showthrea...vic-13610.html тому в подтверждение)
В итоге:
1. Вари их все
2. Вари, но без фанатизма (от высокой температуры им лучше не станет)
3. Удачи, я знаю что я следующий на подобную процедуру (замена на оригинал 150+ т.р. жабе не нравиться).
О! спасибо, почитаю...
А что читать, там инструкция с картинками, как снять ВВБ и на ее место поставить то, что они продают. Изделие содержит предохранитель и еще что-то, чего на фото не видно.
Кстати, тем, кто уже полмашины разобрал :-)
Если к ВВБ не подключены провода + и -, но включен рубильник - не будет ли зарядки малого акка?
Чтобы узнать, достаточно завестись и померить напряжение на малом акке. Должно быть ~14. При этом индикатор отсутствия заряда - не показатель.
Если будет не ~12, а ~14, то можно ездить и без ВВБ.
Пишут ведь:
With the HV battery removed, the DC/DC converter still works above about 1500 RPM. The IMA/engine/battery lights are illuminated constantly, and the RPM runs a little high (maybe purposely controls the CVT to keep engine speed high for the generator?).
Anyway, the car runs fine without the HV battery.
Последний раз редактировалось SpbPavel; 17.12.2013 в 17:06.
this
http://ecomodder.com/forum/showthrea...tml#post356249
там фото разобранных батареек
---------- Сообщение добавлено 17.12.2013 в 18:45 ----------
to Vovikxxx
разница между твоей и цивиком того же года ,как раз цена новой батареи, что как бы намекает
Вообще брал трех летнюю авто, думал покатаюсь пару лет без проблем, так до этого ездил на авто старше 10 лет и не было таких проблем и вложений. Что-то думаю избавиться от этого чудо-гибрида. Хотя цивик мне нравится как машина, с 1,8 двигателем поменял бы, только с такой же комплектацией
Ваши права
Ответить с цитированием