зарядку малого акб без ВВБ не подключишь, нужно мудрить обманку, замену ВВБ, посредник цепи. про проверку бамбуков я тебе написал в личку, пробуй, ищи
зарядку малого акб без ВВБ не подключишь, нужно мудрить обманку, замену ВВБ, посредник цепи. про проверку бамбуков я тебе написал в личку, пробуй, ищи
Сообщение от Vovikxxx
Была такая ерунда: Когда хотел начать прокачивать батарею (но так как нет гаража приходилось все делать внутри машины и соответственно на улице. После моих мучений снятия батареи( свернул пару болтов) машина стояла 2 -3 дня на морозе. Затем нужно было съездить до магазина и решил пешком не ходить а сесть и примяком доехать. Включил тумблер и началась такая же фигня...заряд то шел то не шел, ставлю на L, реакции 0, затем снова заряд идет...вообщем подзарядил он мне 1 деление и решил проехаться...выскачила има, хотя до этого не горела....но и в ходе езды тоже заряжал отвратительно....И еще вопрос: как определили прострелы? после того как поставил прокаченные бамбуки на авто все было норм, сейчас какой то стук сзади(как будто что то металлическое бъет по крышке) Снимал сидушку не могу понять откуда стуки...вроде не из батареи, а откуда то сверху, ухо прикладывал...При сборке сорвал пару резьб правда вкрутил потом ничего проворачиться не должно было. Извиняюсь за сумбур))
Там где провернул головки, в местах пайки на упаковочной синей кожуре так сказать, появилась небольшая оплавленная дырка. Свои оригиналы докачаю, китайские думаю полуавтоматом сварочным приварить все пайки.
При езде прострелов не было слышно???У меня сзади что то гремчит, все просмотрел уже (единственное батарею не снимал не смотрел что там внутри, без гаража -туго) Вот есть подозрения что из за прострелов....
Так не слышал. Когда ключ поворачиваете, не заводя, у меня тоже щелкает. Реле наверно какой-то. Видимо машина решает заводить от ВВБ или от малого аккума.
Я тоже слышу!!! Наверное это блок управления IMA включается!!!! И так же при отключении двигателя!!!
путем нехитрых вычислений и чтения амекосовских форумов получилось:
1. Минимальное пятно контакта между элементами Ф3мм или 6мм^2
2. Китайские батарейки это всегда загадка. Соединения внутри! батарей, я имею ввиду D элементов, не всегда имеют пайку, а если имеют то недостаточно большой пощадью. (извините за выражение, но срач с китайским производителем в конце поста http://ecomodder.com/forum/showthrea...vic-13610.html тому в подтверждение)
В итоге:
1. Вари их все
2. Вари, но без фанатизма (от высокой температуры им лучше не станет)
3. Удачи, я знаю что я следующий на подобную процедуру (замена на оригинал 150+ т.р. жабе не нравиться).
О! спасибо, почитаю...
А что читать, там инструкция с картинками, как снять ВВБ и на ее место поставить то, что они продают. Изделие содержит предохранитель и еще что-то, чего на фото не видно.
Кстати, тем, кто уже полмашины разобрал :-)
Если к ВВБ не подключены провода + и -, но включен рубильник - не будет ли зарядки малого акка?
Чтобы узнать, достаточно завестись и померить напряжение на малом акке. Должно быть ~14. При этом индикатор отсутствия заряда - не показатель.
Если будет не ~12, а ~14, то можно ездить и без ВВБ.
Пишут ведь:
With the HV battery removed, the DC/DC converter still works above about 1500 RPM. The IMA/engine/battery lights are illuminated constantly, and the RPM runs a little high (maybe purposely controls the CVT to keep engine speed high for the generator?).
Anyway, the car runs fine without the HV battery.
Последний раз редактировалось SpbPavel; 17.12.2013 в 17:06.
Вообще брал трех летнюю авто, думал покатаюсь пару лет без проблем, так до этого ездил на авто старше 10 лет и не было таких проблем и вложений. Что-то думаю избавиться от этого чудо-гибрида. Хотя цивик мне нравится как машина, с 1,8 двигателем поменял бы, только с такой же комплектацией
Ваши права
Ответить с цитированием