Установка китайских батарей KingKong 10000 maH от цивика 7 поколения в 8

покатаюсь, посмотрю как дальше будет. Главное чтоб шла зарядка малого аккума. Когда скидывал клемы, заводил, принудительная зарядка странно себя вела. Зеленая шкала секунд 20 заряжала, потом пропадала секунд на 5-10, потом опять секунд 20 заряжала и так минут 10 (на оригинальных принудительный заряд был не прерывный). Потом 1 кубик. На 5-6 раз скидывания клем, заполнилась полная шкала заряда ВВБ, обрадовался сначала, скинул опять клемы и опять 1 кубик, буд-то заряд падает. Когда снял ВВБ, даже удивился, вольтаж повысился.
Когда установил бамбуки в вперемешку (китай и оригинал), завел - ИМА горела. Скинул клемы, завел горела ИМА, ЧЕК и зарядка аккума, опять скинул клемы, загорелась только ИМА. Странно система показывает ошибки, то есть заряд аккума, то нет. Я вот думаю от этих китайских бамбуков аккум заряжается вообще, ошибка может не сразу еще выскочила? Вообще малый аккум от куда заряжается? Здоровье бамбуков так сказать влияет на зарядку малого аккума? А то можно и совсем дохлые бамбуки воткнуть, да и пускай ИМА горит, главное чтоб машина-то ездила в принципе.

Vovikxxx,
Скажи,а ВВБ помогает,если активно разгоняться?

Сообщение от Артурчикк

Vovikxxx,
Скажи,а ВВБ помогает,если активно разгоняться?

Неа, машина овощ и расход 11л.

1. не перемешивай бамбуки пожалуйста - это ничего не даст.
2. помогать не будет пака не будет больше 2х кубиков

Vovikxxx,
1. подключить бы сканер и наблюдать за вольтажом во время езды, принудительной зарядки и тд
2. заряд малого АКБ идет от ВВБ, так что пока она есть, даже дохлая, заряжаться будет
3. отписал одному спецу, цитировал твоё сообщение про пробную поездку, может что подскажет
4. если у китайской пары и оригинальной разный вольтаж то има гореть будет
5. вот думаю что если посадить эти бамбуки, до вольт 14 на пару и дать машине из зарядить
6. что то подсказывает что дело в сопротивлении бамбуков из за большей емкости
7. то что нет отдачи электромотора и принудительная зарядка то есть то нету, подталкивает к пункту 6
8. есть у меня знакомый конструктор электромобилей, предложил и сможет переделать нашу бабмбуковую проблему на LiPoFe4
но бюджет 5000$, но думаю он сможет подсказать по этой проблеме, хотя тут надо копаться в мозгах IMA скорее всего
9. в ответ на возврат китайцы скорее всего пошлют, или вернут деньги после оценки состояния бамбуков, ну и явно не 100%

Сообщение от SergAgent

Vovikxxx,
6. что то подсказывает что дело в сопротивлении бамбуков из за большей емкости

this


поэтому, остается только кататься и надеятся на "достижение необходимого заряда с которым сопротивление увеличится , а затем машинка все поймет"

Сообщение от SergAgent

Vovikxxx
9. в ответ на возврат китайцы скорее всего пошлют, или вернут деньги после оценки состояния бамбуков, ну и явно не 100%

true;

Возможно из-за того, что "провернул головку". Можно попробовать промерять нагрузочной вилкой на собранных парах напряжение, может в контакте большое сопротивление, из-за этого не будет большого тока.

может это "Контактол" поможет?
есть мысли?

.....

Странно что не работает. На иностранных форумах есть примеры где устанавливали китайские бамбуки на 10 приусах и на цивиках и все работает (правда не обратил внимание какой именно емкости эти бамбуки). Есть фото где они установлены в перемешку с оригиналами.

Попробуйте задать вопрос Фермеру (Сергею Николаевичу) на приусовском форуме. Он занимается гибридами давно, даже в США ездил по обмену опытом. Многие приусоводы хорошо отзываются о нем. Он хотя-бы подскажет есть шанс использовать эти бамбуки. Лично я с ним не знаком, но читая его ответы на вопросы приусоводов оставил хорошее впечатление.

А может быть все намного проще, Вы ведь не закрыли батарею пенопластом, а если там какие-то контроллеры на охлаждение батареи стоят?