Ошибки высветились бы тогда.Сообщение от Neutron
Ошибки высветились бы тогда.
при V=1.3 и массе 1.5 тонны, ну-ну
---------- Сообщение добавлено 26.05.2014 в 18:51 ----------
зы... жизнь начинается, и там же кончается ...
знаете почему мерседесовские 6-литровые моторы неубиваемы? потому что их некрутят стритсракеры до 5 тысяч, они и на 3 тыщах едут них***о
NIET!
---------- Сообщение добавлено 26.05.2014 в 22:09 ----------
признайся, у тебя ведь не было ни 5го ни 6го цивика, раз ты не понимаешь о чем я.
а именно эти поколения цивиков провоцировали нажимать на педаль газа в режиме вкл/выкл и звук двигателя был пением, а не предсмертным грохотом.
хотя что я рассказываю, это ж гибридная ветка, здесь все ради экономии, но забывать что цивик должен дарить бурю эмоций от драйва не стоит.
сэнкс, наконец-то по-существу вопроса .Склоняюсь думать ,что п.3-конец бублику и маслу.А купить Хонду и тошнить до 60 км\ч 5 минут не есть хорошо, да и опасно при сегодняшних скоростях потока .Хонда должна ехать,115 л.с. с батарейкой- это не так мало даже для 1500 кг. массы, если не едет- надо разбираться , почему ?А не ловить момент сцепления, как на механике.
И что же, интересно, вы вкладываете в понятие "бублик" ?сэнкс, наконец-то по-существу вопроса .Склоняюсь думать ,что п.3-конец бублику и маслу.А купить Хонду и тошнить до 60 км\ч 5 минут не есть хорошо, да и опасно при сегодняшних скоростях потока .Хонда должна ехать,115 л.с. с батарейкой- это не так мало даже для 1500 кг. массы, если не едет- надо разбираться , почему ?А не ловить момент сцепления, как на механике.
признайся, что тут не про 5, 6, 7 и даже не 1.8 речь
посмотри еще раз на график с крутящем моментом гибрида, и покажи на нем "жизнь после 5000"
---------- Сообщение добавлено 27.05.2014 в 09:14 ----------
рвать всех с перекрестка им надо... любой 2хлитровик вас как грелку порвет, гонщики гибридные, я даже не говорю про приличные моторы
для меня пока загадка, но надеюсь увижу ответ здесь! поэтому предположил следующее:
В варике нет дисков сцепление, а разрывать связь с двигателем, чем-то надо. Масла заливаемые в варик такие же или схожие с АТF. Следовательно в варике стоит гидротрансформатор.
---------- Сообщение добавлено 27.05.2014 в 09:50 ----------
Скоро экзамены, а ты не готовишьсяпризнайся, что тут не про 5, 6, 7 и даже не 1.8 речь
посмотри еще раз на график с крутящем моментом гибрида, и покажи на нем "жизнь после 5000"
---------- Сообщение добавлено 27.05.2014 в 09:14 ----------
рвать всех с перекрестка им надо... любой 2хлитровик вас как грелку порвет, гонщики гибридные, я даже не говорю про приличные моторы
Цивики это не спорт болиды и нагибать всех со светофора конечно не получится. Речь идет об удовольствии от вождения и динамике, которой достаточно для движения в городском потоке.
Последний раз редактировалось Neutron; 27.05.2014 в 09:51.
Вот и я где то слышал, что бублик - это гидротрансформатор. Поэтому и спросил. Так вот - нет у нас гидротрансформатора!!! Изучайте устройство вариатора. Коленвал жестко связан с входящим(первичным) валом коробки, далее - муфта переднего хода или ,так называемый, "тормоз" заднего хода соединяют его с вторичным валом, на котором находится 1 шкив, далее через ремень 2 шкив. А уж потом стоит стартовая муфта, соединяющая всё с дифференциалом и колесами, и отвечающая за плавность начала движения. Но это вкратце.
гидромуфты? (тогда почти гидротрансформаторы) и да! из-за качества/количества масла они могут проскальзывать.
Нет, не гидро!!! А как сцепление на мопеде - много дисков, только в масле (не сухие). Связь жесткая, как у обычного сцепления.
Ваши права
Ответить с цитированием