ТО автомобиля 90000-120000!!!

PereZ,
сам все делал или?

Сам делал, есть "ходы" на сервис, взял попользоваться шнурок MVCI, поставил диагностическую программу, а дальше дело техники
Есть программа с прошивками до 13 января 2014 года, но ни как не могу подружить ее с этим шнурком

Сообщение от PereZ

Выставил SOC на средний уровень (зачем я это сделал)

Я сейчас себе на высокий поставил - посмотрю как поведение измениться.
Предворительно показалось, что при сбросе газа заряжать интенсивнее стала, т.е старается быстрей зарядить до полного (высокого уровня), что бы типа не попасть в просак при обгоне (или просто газку поддать). По идее, такое поведение, на расход должно повлиять немного в худшую сторону.
Но это лишь предположение. Недельку покатаю - посмотрю.
А всё таки не понятно про эти три уровня SOC. Может есть у кого достоверная информация??? Я пока ни чего толком не нашел.

igor8313,
Ну так как поведение изменилось? При изменении SOC?

SOC (state of charge) - состояние заряда батареи!
Предположительно, устанавливает уровень взаимодействия батареи с электромотором! Чем выше, тем интенсивнее заряд-разряд! У меня стоял сперва на низком уровне - по ощущениям чувствовался климат, ИМА помогал не на полную мощность; поставил на средний - ощутимо ИМА помогает, климат не чувствую! Высокий уровень не ставил! Так как чем выше уровень, тем интенсивнее разряд-заряд, быстрее происходит старение батареи!

Господа Хондаводы кто подскажет , собрался менять масло в вариаторе цивик 2001 eu-1 . с выносным фильтром , глянул а шланги то от фильтра к радиатору получается ? то есть фильтр буду снимать антифриз потечет , что-то никто нигде не пишет про это , все пишут меняют этот фильтр на раз

КОНСТАНТИН67,
Поищи инструкцию по замене масла в вариаторе, где-то было на форуме
Антифриза много не вытечет, я менял вообще ни капли не упустил

А если серьезно, я бы на твоем месте отдал менять масло на сервис

Сообщение от КОНСТАНТИН67

Господа Хондаводы кто подскажет , собрался менять масло в вариаторе цивик 2001 eu-1 . с выносным фильтром , глянул а шланги то от фильтра к радиатору получается ? то есть фильтр буду снимать антифриз потечет , что-то никто нигде не пишет про это , все пишут меняют этот фильтр на раз

Фильтр на масло, откуда там антифриз???
Радиатор разделен на 2 части (контура) - одна для масла вариатора, другая для антифриза. На любом авто, любой марки. Но имей в виду-даже после того как масло с варика сольёшь, при снятии фильтра, масло из радиатора вытекать будет.

Сообщение от PereZ

КОНСТАНТИН67,
Поищи инструкцию по замене масла в вариаторе, где-то было на форуме
Антифриза много не вытечет, я менял вообще ни капли не упустил

А если серьезно, я бы на твоем месте отдал менять масло на сервис

Ага! Смотря еще какой сервис((( Как поменяют аппаратом и приплыли! Тут еще сервис сервису рознь!

---------- Сообщение добавлено 03.06.2014 в 07:24 ----------

Сообщение от КОНСТАНТИН67

Господа Хондаводы кто подскажет , собрался менять масло в вариаторе цивик 2001 eu-1 . с выносным фильтром , глянул а шланги то от фильтра к радиатору получается ? то есть фильтр буду снимать антифриз потечет , что-то никто нигде не пишет про это , все пишут меняют этот фильтр на раз

Жижа в варике выполняет также роль охладителя, поэтому никакого антифриза! Меняй да и все! Согласен с igor, фильтр будешь менять - жижа будет течь!

Сообщение от wanter

Жижа в варике выполняет также роль охладителя, поэтому никакого антифриза!

Не много не так. Масло охлаждается в радиаторе для того, что бы оно не теряло своих свойств.