Сколько жрет ваша Хонда Цивик Гибрид?

Сообщение от Evgenyouk

если у вас печка и подогрев сидений на бензине работают, то много

Так или иначе электропотребители влияют на расход топлива - энергия из воздуха не берется.

Сообщение от igor8313

Так или иначе электропотребители влияют на расход топлива - энергия из воздуха не берется.

да ладно? вот это поворот! я же написал "если на бензине то много" а так конечно на электричестве, и конечно влияют

Подскажите менял кто то, когда то батарею, или прокачивал? Если да, то где?
И сколько стоит смена 1 секции? Прокачка?
Батарея совсем никакая стала, прыгает как ненормальная, автостоп не включается, расход большой((

Сообщение от HCivic2017

Подскажите менял кто то, когда то батарею, или прокачивал? Если да, то где?
И сколько стоит смена 1 секции? Прокачка?
Батарея совсем никакая стала, прыгает как ненормальная, автостоп не включается, расход большой((

Другие темы смотри. Там и прокачка и замена. И в каких городах

Сообщение от Driver.Yo

Я живу в пригороде Питера - 6.9 расход средний. С углублением в пробки растёт. Батарея пока не очень живая

Уточните, пож-та, это расход с учетом батареи или только бензин? Хочу понять все-таки есть ли реальгая выгода от батареи или нет. Все по-разному говорят..

Что-то я упустил последний пост... Реальная выгода от батареи, на мой взгляд, может быть только при покупке новой машины из салона (за крайне редким исключением).
К плюсам гибрида можно отнести, наверное, только более богатую комплектацию (в одном ценовом сегменте по сравнению с только-бензиновым) и меньшую стоимость страховки и налога.
К уже имеющимся минусам седана гибрид добавит заботу о батарее (не прогретую салонным теплом не насиловать, перед стоянкой подзаряжать...), а также исключит возможность перевозки длинногабаритных грузов из-за перегородки между багажным отделением и салоном.
Ещё мне не нравится звук двигателя на высоких оборотах, не знаю, как на 1.8, но у меня при усиленном разгоне он такой рёв выдаёт, как будто скорость уже за 300

Сообщение от Driver.Yo

Реальная выгода от батареи, на мой взгляд, может быть только при покупке новой машины из салона

У меня лично выгода каждый день - экономия на топливе видна. У кого не видна - чините машины и будет видна.

К уже имеющимся минусам седана гибрид добавит заботу о батарее (не прогретую салонным теплом не насиловать, перед стоянкой подзаряжать...)

Собственно, нигде в инструкции этого не написано. Эти заморочки люди сами придумали и сами себя этим геморроем напрягают. Естественно, никаких исследований на тему того, увеличивает ресурс батареи такие пляски с бубном или, может, наоборот, уменьшают, никто не проводил. Так что такой фигней не занимаюсь и чувствую себя прекрасно.

Сообщение от UncleAlex

чините машины и будет видна

Вот об этом и речь Чтобы получать экономию на топливе, нужно вложить N-ую сумму в батарею, а тут уже у каждого своя математика

Сообщение от Driver.Yo

Вот об этом и речь Чтобы получать экономию на топливе, нужно вложить N-ую сумму в батарею, а тут уже у каждого своя математика

Два года ездил на дохлой батарее, после замены расход не изменился. Уверен, у большинства из тех, кто жалуется на расход, проблема не в батарее.

Сообщение от UncleAlex

Два года ездил на дохлой батарее, после замены расход не изменился. Уверен, у большинства из тех, кто жалуется на расход, проблема не в батарее.

Ну, от сюда можно сделать только два вывода:
1. Батарея в гибриде никак не влияет на расход топлива
2. Либо Вы поменяли дохлую батарею на дохлую