такая высокая надёжность, что у вас в ветке топ темы как бамбуки прокачать и гемор с гибридной системой решить ))
такая высокая надёжность, что у вас в ветке топ темы как бамбуки прокачать и гемор с гибридной системой решить ))
сегодня 250км по трассе
5.3 л ...110-140км/ч
2 тела
без груза
92-й
Беларусь, Гомель - Минск - Гродно - Минск - Гомель за сутки, туда 90-100 км/ч, назад 90-125 км/ч, батарея мертвая (1% ассист), с мертвой батареей считаю что расход более чем офигительный)
батарейка не влияет на расход по трассе - он зависит от движка и манеры езды. а вот в городе без батарейки расход будет больше.Сообщение от Evgenyouk
Asconty, ога, когда трасса то подъем то спуск, то батарея не влияет... ну ну..
без батареи крутит на подъеме двиг 4к+ оборотов, с батареей почти не поднимаются обороты
по поводу города согласен, езжу резво на все лошадки, расход 7-9л в зависимости от фазы луны
на счет фаз луны... всегда замечал странную штуку. когда еду с юга на север Крыма, расход больше чем с севера на юг. разница существенная и я на днях поеду снова и сделаю сбросы туда и обратно , что б увидеть реальные цифры.
на оф сайте хонды для новых гибридов расход по трассе и по городу примерно одинаковый, как думаете почему? потому что на трассе важен обьем движка а не батарейка.
подьемы конечно лучше с батарейкой проходить, но все это сильно не влияет на общие цифры. у меня гибрид был с дохлой батарейкой, и в Крыму я получил 5л по ялтинской трассе(там только и есть что постоянные подьемы и спуски) с полным салоном пассажиров. сейчас батарейка норм и чето расход не упал. как так?
Ваши права
Ответить с цитированием