Honda Civic Hybrid 2006

Средний расход 6,2 видел только один раз - когда по трассе на круизе 95 км/ч ехал.

конский какойто расход для трассы, я когда гонял в питер расход 5.3 был, сегодян в 6 утра гнал с работы 40км ярославка+мкад 120 км/ч, временами 140 ехал, расход 5.7 был, правдка как во двор заехал и стал паковаться сразу расход взлетел до 7 =)

в городе расход хороший конечно, я в 8 литров только на пустых дорогах укладываюсь при спокойно езде и катаясь накатом подгадывая когда зеленый загорится ))))

Сообщение от MavR

Блин откуда у вас такие расходы???

У тебя то у самого он какой 20-ка на сотню?

[QUOTE=Kuk;3036957]

Сообщение от crazy_bad_boy

У тебя то у самого он какой 20-ка на сотню?

16-18л на 100км, на цивике сейчас по городу ниже 11 не опускается

[QUOTE=MavR;3043391]

Сообщение от Kuk

16-18л на 100км, на цивике сейчас по городу ниже 11 не опускается

у меня выше 9-ти не поднимался еще ни разу.(я не овощь)

[QUOTE=Valdemar-boom;3043330]С утра со стартера. А когда более-менее разогретая в течении дня то с эл. двига.
По-моему так и должно же быть для сбережения ВВБ?

Просто гдето читал что с 2006 нет стартера. У меня лютые морозы это -10
Всегда от электро стартует.
Батарея постоянно на трёх делениях стоит у тебя при морозах?

P.S. Сегодня днём было +8

[QUOTE=seifert-artur;3043628]

Сообщение от Valdemar-boom

С утра со стартера. А когда более-менее разогретая в течении дня то с эл. двига.
По-моему так и должно же быть для сбережения ВВБ?

Просто гдето читал что с 2006 нет стартера. У меня лютые морозы это -10
Всегда от электро стартует.
Батарея постоянно на трёх делениях стоит у тебя при морозах?

P.S. Сегодня днём было +8

Нам бы вашу погоду) Батарея остаётся на стольки делениях, на скольки ее оставишь с вечера. По-крайней мере мне так казалось всегда.. когда начинаешь ехать она не работает. Когда чуть разогреется - начинает отдавать заряд. А потом начинает уже штатную работу, когдда достигнет полной рабочей температуры. Только вот в -33 ты уже успеешь до пункта назначения доехать только на 1.3 движке, без батареи. Сволочь, на самом последнем светофоре как издёвка включится автостоп) (утрирую конечно=))
когда температура ниже -25, то температура двигателя на холостых падает сама до такой степени, что печка дует еле тёплым воздухом. на 1,8 также?

Сообщение от seifert-artur

Просто гдето читал что с 2006 нет стартера. У меня лютые морозы это -10
Всегда от электро стартует.
Батарея постоянно на трёх делениях стоит у тебя при морозах?

P.S. Сегодня днём было +8

Стартеры есть и на 2007 и на 2008 гв (для америки). Тк при севшей батареи ты бы не смог ее прикурить.


Заводится и в -20 от электродвигателя. Если больше -7 -10, то электро только помогает при разгоне и не заряжается при торможении. Проходит минут 5-10 и начинает заряжаться и действовать автостоп. Счас при -5 разряд и заряд действуют сразу, автостоп чуть позже.

Сообщение от Homa

Счас при -5

Господи, в разных странах живем, ей-богу

---------- Сообщение добавлено в 18:25 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 14:47 ----------

Сообщение от Dmitriy_

сколько пробежал уже? гнал новым или с пробегом?
Я тоже ездил на сивике гибриде, не обычные ощущения во время торможения, как буд-то там генераторы подключаются) только я на гибриде с нашим (европейским) кузовом ездил, единственное отличие кожа в салоне, антенна торчит на крыше и диски как у тебя.

Кстати говоря, я вот не ездил на 1.8 АТ. Специально на тест-драйв идти не хочу, а у знакомых нет сивки) Интересно, 1.8 намного резвее тащит чем гибрид? Не надо только меня сейчас сразу тыкать носом в цифры, главное - как ощущения) И я подозреваю, что отрыв на старте у 1.8 будет начинаться с 60км/ч, когда помощь эл. мотора будет менее значима. А в городе 0-60 наверное более значимая цифра, чем 0-100=) Хотя от города и дорог зависит конечно)

Я особой разницы в разгоне не заметил. Но гибрид как то натуженней разгоняется при более менее сильном нажатии на педаль.

Сообщение от Dmitriy_

Я особой разницы в разгоне не заметил. Но гибрид как то натуженней разгоняется при более менее сильном нажатии на педаль.

Не врали значит маркетологи хондовские говоря "у вас двигатель "вот такусенький", а динамика, как у "вот такенного" =) Радует

Столкнулся тут с Экзистом, он какую-то чушь порет со свечами. по каталогу онлайн находит подходящие свечи Champion, которых нет в продаже (стоят прочерки во всех позициях), заменителей море, например NGK 3588 за 311р., в описании которых не указано, что они для моей хонды. Хотя указано, что они подходят на мерин С(W203), как и Champion. Вот думаю, можно их ставить или нет. По идее, если 2 свечи встают на один мерин, и известно, что одна из свечей точно встает на хонду, то вторая должна же встать?=). Тогда почему в описании нет хонды?.. головоломка пипец.
Менеджер вообще мне подобрал свечи Honda 12290-RMX-014 за 790р штука (8шт), заменителей нет. Ну эта цена не вариант. Люди за 800р на весь движок свечи ставят, а тут 6300р комплект. Жесть

С воздушным и масляным фильтрами никаких проблем - масляный оригинал 300р (неоригинал вообще за 80р можно брать), воздушный неоригинал 300р. цены божеские.

И ещё мега вопрос пришел только что на ум=) Понимаю конечно, что эта тема не для этого, но все же. Масло было залито новое хондовское 0W20 перед отправкой машины в Россию. Но! Какое - хз. Минералка или Синтетика - неизвестно. Мастер, который занимался этим вопросом в США куда-то пропал. Сейчас пришло время делать ТО 145000, а я не знаю какое масло лить. Вы не в курсе, можно ли по внешнему виду/запаху, ещё чему-то определить какое масло залито? Я полный нуб в вопросах механики и ремонта =)