Проблемы Honda Civic Hybrid

Сообщение от HondaTech

P15A5 это следствие P0A3F.
версия ПО IMA последняя?
калибровку ротора электродвигателя IMA делали?
разъем\проводку датчика положения ротора электродвигателя проверяли?
Если на все вопросы ответ - ДА, то:

SERVICE NEWS Feb 2009 (American Honda Motor Co):

IMA DTC P15A5 and P0A3F Set? Replace Motor Rotor Position Sensor
Currently Applies To: ’06–09 Civic Hybrid
EDITOR’S NOTE: This article replaces “Got IMA DTC P15A5 and P0A3F? Replace the Motor Rotor Position Sensor” in the February ’07 issue of ServiceNews.
Troubleshooting a vehicle for IMA DTC P15A5 (motor current sensor circuit malfunction) and IMA DTC P0A3F (motor rotor position sensor circuit malfunction)?

SERVICE NEWS Feb 2007:
Got IMA DTC P15A5 and P0A3F? Replace the Motor Rotor Position Sensor
Currently Applies To: ’06–07 Civic Hybrids
Got a car in your shop with IMA DTC P15A5 (motor current sensor circuit malfunction) and IMA DTC P0A3F (motor rotor position sensor circuit malfunction)? Then you need to replace the motor motor position sensor.

Если проводку\разъемы не проверили, то стоит обратить внимание и на разъем под задним сидением справа в углу, рядом с местом крепления ремня безопасности к полу (white 20P connector) - коррозия контактов.

версия IMA обновил год назад - MX3150 или MXA210.
калибровку, судя, по отчёту дилера делали тогда же. делал в Хонда-Лиговский, в других местах просто послали.....
по разъёму, скорее всего, нет! думаю они туда не лазили. но после перепрошивки машину было не узнать - бежала, как молодая.
Пару дней назад, я обращался опять к ним, с просьбой поставить последнюю версию - мне было отказано, с ссылкой на отсутствие таковой. Что якобы им некто не присылает обновление! Я даже уже не знаю куда обратиться в Питере с такой просьбой. Думаю поехать в Нарву, но это не скоро получится. Разъём я посмотрю сам, а вот по пошивке, проблема! и машина ведёт себя как-то странно: то бежит, то "якорь" сзади волочится. Если у Вас есть место в Питере, где есть настоящие спецы - буду очень благодарен!!!

vyazem,
для Вас обновления есть, например, Civic Hybrid PGM-FI system program ID MX3150 обновляется до MX3250....


p.s. и, по поводу появления сбоя в летний период:

What is the problem?
Your vehicle’s integrated motor assist (IMA) battery
may deteriorate and eventually fail before its normal
usable life is reached. Frequent stop-and-go driving
with A/C use during warm weather speeds up the IMA
battery deterioration. To help prevent early IMA
battery deterioration, a software update is needed
for the IMA battery.
American Honda Motor Co., Inc.
Honda Automobile Division

Ну вот, после 15000 км по Российским дорогам требуется замена опоры передних амортизаторов ну и соответственно подшипников....

может не много не в тему но нужны стойки передние-задние (амортизаторы) ,парнамберы цены в общем всю инфу , думаю всем будет полезно знать

Юрий30,
Проверь передние тормозные колодки... Мне через некоторое время после этого звука пришлось их менять... А звук больше не появлялся....

seifert-artur,
подскажи где прошивался и как давно,берутся за тех обслуживание с других регионов

canek881,
в Питере можно прошиться, и в Москве прошивают, но не во всех центрах....

[QUOTE=Dionisy;3879820]canek881,
в Москве и в ниж.нов-де мне отказали! они не обслуживаются!дома т.е в Челябинске вообще руками развели!(мы без сильны)сделал сомодиагностику код по ошибке IMA 78 что бы это могло значить как разшифровать??????

Столкнулся с серьёзной проблемой после месяца эксплуатации Гибрида. Значит ситуация следующая позавчера вечером приехал домой, машина вела себя очень хорошо, как обычно. Вчера весь день к машине не подходил, даже с сигнализации не снимал. Но вот сегодня, в Москве уже первые морозы, ночью минусовая была температура, утром при попытке завести машину, она не завелась. На приборной панели помимо теста приборов ещё и мигала зелёная лампочка рядом с буквой "D", обозначающей передачу. Сделал несколько попыток завести, всё без толку, но потом подержал ключ в положении Start чуть дольше, и вот магина заводится не от электромотора, а от стартера, у меня такое впервые, но читал, что такое может быть. Но на панели горела уже лампочка "Check Engine", всё ещё мигала зелёная лампочка около "D", а также, что совсем мне не понятно, горела лампа антизаноса (VSA и рядом восклицательный знак в треугольнике, который загорается при нажатии кнопки VSA Off, но суть в том, что при нажатии этой же кнопки теперь ни одна из этих ламп не гаснет).

Но это всё пол беды. Выехал на дорогу и заметил, что при нажатии педали газа слегка тахометр показывает 3000-4000 оборотов, но скорость 30-40 км/ч. Втапливаю педаль газа в пол, а машина на это никак не реагирует, медленно разгоняется, обороты всё такие же высокие, но скорость набирается очень медленно. А IMA вообще молчит, не заряжается и не отдаёт энергию, но заряд батареи показывает больше половины.

Помогите, кто-то с этим уже сталкивался? Может поможет вышупомянутая перепрошивка?

Сообщение от VTO25

Столкнулся с серьёзной проблемой после месяца эксплуатации Гибрида. Значит ситуация следующая позавчера вечером приехал домой, машина вела себя очень хорошо, как обычно. Вчера весь день к машине не подходил, даже с сигнализации не снимал. Но вот сегодня, в Москве уже первые морозы, ночью минусовая была температура, утром при попытке завести машину, она не завелась. На приборной панели помимо теста приборов ещё и мигала зелёная лампочка рядом с буквой "D", обозначающей передачу. Сделал несколько попыток завести, всё без толку, но потом подержал ключ в положении Start чуть дольше, и вот магина заводится не от электромотора, а от стартера, у меня такое впервые, но читал, что такое может быть. Но на панели горела уже лампочка "Check Engine", всё ещё мигала зелёная лампочка около "D", а также, что совсем мне не понятно, горела лампа антизаноса (VSA и рядом восклицательный знак в треугольнике, который загорается при нажатии кнопки VSA Off, но суть в том, что при нажатии этой же кнопки теперь ни одна из этих ламп не гаснет).

Но это всё пол беды. Выехал на дорогу и заметил, что при нажатии педали газа слегка тахометр показывает 3000-4000 оборотов, но скорость 30-40 км/ч. Втапливаю педаль газа в пол, а машина на это никак не реагирует, медленно разгоняется, обороты всё такие же высокие, но скорость набирается очень медленно. А IMA вообще молчит, не заряжается и не отдаёт энергию, но заряд батареи показывает больше половины.

Помогите, кто-то с этим уже сталкивался? Может поможет вышупомянутая перепрошивка?

У меня подозрения что сел малый аккумулятор проверь его !