Inch, Goofy82, По поводу вибрации двигателя: на днях поменял фильтр двигателя, может быть самовнушение,- но мне показалось что вибраций нет, предположение что не хватало необходимого кол-ва воздуха. (Хотя старый фильтр я бы не сказал что он забитый был, если только на уровне ячеек материи пыль какая нить, что не видно глазу человеческому).[/QUOTE]
Я после замены никакой разницы не почувствовал, хотя у меня фильтрбыл в ужасно плачевном состоянии))
Oil Laif % - жизнь масла (буквально) - ресурс масла.Сообщение от Anett
Перед сервисом зажигается ключик (сначала гаснет при нажатии кнопки сброса суточного пробега, потом, при полном межсервисном пробеге вообще уже горит постоянно).
После смены масла обнуляем межсервисный пробег.
На приборке показывает 100% - ресурс масла.
Дальше снова - жизнь по пробегу - начинает отсчитывать проценты показывая - 80,70,60,50% итд до 15%.
На 15 % зажигает значек на приборке - КЛЮЧИК.
Буквально означает - скоро сервис по смене масла.
Доездили, поменяли, ОБНУЛИЛИ,
Обнуляется сервисный пробег следующим образом:
На строке процентов нажимаем и держим 20 секунд кнопку сброса суточного пробега.
Проценты начинают мигать.
Отпускаем кнопку и держим снова 20секунд.
Появляется 100% и ключик больше не зажигается.
---------- Сообщение добавлено в 11:08 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 10:56 ----------
Ресурс масла - буквально в километрах или компьютер ещё что-то учитывает??
Кто может уточнить?
Заметил, что проценты жизни масла тают быстрее чем реальные километры накручиваются.
В европе, кажется, это масло может ходить до 20тысяч.
У нас, вроде - до 15.
Кто-то на 10 меняет.
Как заложено в компе??
здравствуйте подскажите на Honda Civic Hybrid 2007 не тухнет при запуске двигателя красный заначек аккумуляторной батареи?? Googlил весь вечер нет информации ни какой. Прочитал на вашем форуме о том что авто заводится от ВВБ ток для чего нужен тогда под копотный аккумулятор? и зарядка на него должна идти как на обычном авто или по иному??
exealex, в инструкции (для американца) страница 62 и 228.
-----------------------------------------
добавил ссылку на инструкцию
http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=84285
Последний раз редактировалось Leo76; 10.06.2012 в 01:19.
я не являюсь пока что владельцем гибридного авто но собираюсь его приобрести и не имею на руках инструкции к сожалению. можно по подробнее отписать по моему вопросу или поделитесь ссылкой если есть такая возможность. буду очень благодарен!
Не тухнет значит нет зарядки маленького аккуммулятора
Заярядка малого Аккуммулятора идет обычно, красная лампа - авария с его зарядкой.
Проверте ремень генератора!
Зарядка большой батареи (ВВБ) это отдельная большая тема. О её заряженности говорят кубики на щитке, а аварийность показывает белая лампа IMA
Касательно ВВБ, почитайте на форуме о зарядке ВВБ и поймете многое.
Не насилуйте машину!
Прежде чем манипулировать с запуском, почитайте форум.
Мотор в обычном нормальном режиме запускается от ВВБ статором (т.е. сам) беззвучно - без звука стартера.
Если ВВБ на исходе, компьютер запускает мотор обычным стартером (характерное его жужжание)
Да нет там ремня генератора, и генератора (12Вольт) там тоже нет...
12 вольтовый аккумулятор заряжается от ВВБ через инвертор (DC-DC), он преобразовывает Высокое напряжение от ВВБ в Низкое напряжение для питания всего 12-ти вольтового электрооборудования и заряда аккумулятора
Прекрасный ответ.
Если чуть подчитать теорию, можно еще что-то емкое написать.
Только вот человек то конкретно просит.....
Если горит только зарядка аккуммулятора, а IMA не горит, значит с процессами ГИБРИДА и токами от ВВБ все в порядке?
Иначе бы лампа IMA уже бы "кричала"
Ишите в низковольтных цепях, в простых цепях, не связанных с гибридной установкой - обрывы, предохранители итп (если конечно человек вопрос задает по конкретной машине, а не для расширения собственного кругозора).
Если горит красная лампа аккумуляторной батареи то по логике вещей она означает что не заряда на аккумулятор, а может он у тебя уже не может заряжаться, так сказать держать этот ток в себе короче может он сдох уже, попробуй померить вольтаж на аккумуляторе. Нормальный вольтаж от 12 до 14, +- 0,2 вольта
+1
Ну ни кто не хочет "курить" мат.часть!!! ремни! гнераторы!
ручеёк который бежит по двиглу, ОТ помпы и кондея!!!
http://www.youtube.com/watch?feature...v=sBSFO-ngpPY#!
ХААААЧУ
Ваши права
Ответить с цитированием