Курилка ( приходи поговорим )

Цитата из мануала: "Для некоторых вариантов исполнения
автомобиля предусмотрено автоматическое
выключение электрообогревателя через 10 –
30 минут после его включения в зависимости
от температуры наружного воздуха. Кроме
того, электрообогреватель выключается при
выключении зажигания."

enikeev,
А понял, просто меня напрягает эта горящая кнопка и так долго она у меня не работает)) Сам отключаю её да и всё) Как-нибудь проверю отключается у меня или нет)

У меня на авенсисе обогрев отключался автоматом через 10 минут и лампочка на кнопке тоже гасла. На сивике пока не было повода включать обогрев зеркал на долго, зимой проверю. Но думаю таймер тоже должен быть - 21 век все таки.

Сообщение от aleksa.com

Всем привет. Такая проблема: машина не заводится вообще. гибрид 2009 года. Походу абсолютно села батарея. Перезагрузка головы не помогла. Что делать? может можно как-то завести, чтобы до автосервиса доехать? Прошу прощения если данная тема была, дайте ссыль

Была точно такая ситуация. Села 12 В батарея. Но я думал что с ней все нормально, индикатор батареи показывал что все нормально. Думал все, приплыл - надо везти в ркмонт. Снял батарею, подзарядил где-то 4 часа, поставил и машина сразу завелась. Можно было "прикурить", инструкция предусматривает и такую возможность.

Где то на форуме по Insight было, что когда тепло (то есть должно заводиться без стартера), при мертвом малом аккуме, можно подкинуть любую батарейку чуть ли не Крону, и должно завестись. Вот так . Так что мож кто и попробует при надобности.

Сообщение от igor8313

Где то на форуме по Insight было, что когда тепло (то есть должно заводиться без стартера), при мертвом малом аккуме, можно подкинуть любую батарейку чуть ли не Крону, и должно завестись. Вот так . Так что мож кто и попробует при надобности.

У меня случилось на заправке. Подъехал, заглушил, заправил (пока заправлялся горели фары, не больше 3-4 мин.) и не завелась. Н улице около +25 гр.С, ВВБ заряжена на 2/3, при вкл зажигании приборы освещались. Подтолкнул (машина с МКПП), машина завелась, двигатель работал неустойчиво, приборы мигали но ничего не показывали. Убрал машину с территории АЗС, ну а дальше как написал в предыдущем посте.
Не думаю что батарейка может заменить севший АКБ, скорее всего не больше чем на 50 % (не говоря о дохлом), иначе утром не завелась бы машина. На первых Инсайтах ИМА (в т.ч. ВВБ) аналогична гибридному цивику 1-го поколения.

Да я и сам не уверен. Просто рассказал о чём прочитал. Но логика какая-то в этом есть. Нужно, ведь, чтоб система сигнал на запуск получила. При выключенных потребителях этого вполне может и хватить. Но это лишь догадки. Но и интересно.

ребята,какой аккумулятор покапать,мой скоро сдохнет! сколько ампер что бы было? или марки какой? и еще вопрос,можно ли самому отрегулировать свет,лампочки вроде нормальные! свет достал уже,плохо светит! всем спасибо заранее!

Акум родной стоит 35 А, бери любой лишь бы по размеру влез

В соседней ветке про обычный Цивик есть целая тема про ближний свет. Смысл ее в том, что лучше ставить штатный ксенон. Только о совместимости с гибридом ни слова...