Горит IMA и CHECK

Отпишусь-ка и я тут. Прокачал батарею. На всё про всё потратил 2 с половиной недели, работал двумя имаксами б6. Заменил два дохлых бамбука,на б\у с питера гибридс.ру их тоже прокачал, выровнил заряд и поставил на машину. С момента прокачки прошло уже почти две недели. На второй день после прокачки выехал на трассу 70 км в одну сторону, ВВБ села два раза до 4х делений. В городе батарея всё время полная или без одного деления, садится только если толкаться в пробке с кондёром, а так вобще не садится. Не знаю кому как, а мне на трассе всё равно не хватает заряда батареи, быстро как-то он улетает. Правда этому содействуют постоянные подъёмы. На днях хочу поехать на диагностику, посмотреть напряжение на парах и заодно удалить ошибки старые. Всем удачи

Рекколов нет, ИМА не светится думаю норм, до Ростова от Вас подъемы затяжные.

гляньте что я задумал http://honda-hybrid.ru/forum/524-ped...gibridy-3.html

Не совсем понятен смысл, всего этого "замута"

так там в теме я всё отписал. ну им здесь отпишу.

грубо говоря педаль бустер остается педаль бустером, но так как цывик и инсайт это гибридные малолитражки с вариком, то есть не гоночные тачки, мы избавляемся о самого резвого режима «супер-спорт» , и делаем из него режим зарядки батареи, на тот случай если есть автозапуск, который заводит авто, а бустер, который запоминает режим, повышает обороты и заряжает батарею, тем самым еще быстрее прогревает движок. мне кажется неплохой вариант для северных регионов, где около -15 и больше.

такой же педаль бустер буду делать брату на дизельный мицубиси л200, который на холостом греется минут 30, а на ходу неуспевает нагреться за 5 км езды по городу из точки а в точку б

Господа! Подскажите.
Цивик 2009 г.в. Проблема с батареей. Нашел на Авито объявление про ВВБ позвонил, и на том конце провода отговорили покупать б/у батарею от сивки и по рекомендовали поставить бамбуки от инсайта, уверяя что с этими бамбуками 2-3 года не буду знать проблем.(если поменять все)
Кто нибудь ставил уже?
Подайдут ли они? И будет ли все так как мне говорили?

Господа! Подскажите.
Цивик 2009 г.в. Проблема с батареей. Нашел на Авито объявление про ВВБ позвонил, и на том конце провода отговорили покупать б/у батарею от сивки и по рекомендовали поставить бамбуки от инсайта, уверяя что с этими бамбуками 2-3 года не буду знать проблем.(если поменять все)
Кто нибудь ставил уже?
Подайдут ли они? И будет ли все так как мне говорили?

Я ставил. Инсайтовые элементы посвежее.
К сожалению, я был вынужден заменить только 4 пары из 11, хотя изначально планировал менять все.
Элементы от Инсайта точно такие же, но пластмассовые оконцовки/крепления чуть больше размером.
Если будете перебирать ВВБ сами, потребуется этот вопрос решать с помощью ножовочного полотна и такой-то матери.
И да, на заказ оставшихся семи пар я пока первый! :-)

вчера приехал цывик 2010 года 08 месяца, этой зимой уже начала загораться ИМА, в ноябре машина пришла из германии с пробегом 103 000, при этом вольтаж элементов одинаковый, только на двух больше на 0.2 вольта чем на всех других.
Стоило поставить на прокачку, 2 пары просели сразу на 0.2 вольта, а по приходу в гараж через 8 часов, на 4 парах разница была в 2 вольта, и пока все другие даже не разрядились, одна была уже почти заряжена, то есть села до 12 вольт где то через час после моего ухода, так что сканером смотреть вольтаж особого смысла нет.

Сообщение от SergAgent

так что сканером смотреть вольтаж особого смысла нет.

смысл есть, только нужна нагрузка-просишь клиента топнуть до упора, а сканер на запись параметров, что бы потом просмотреть, оценить.

На выходных сделал диагностику, ни одной ошибки тьфу-тьфу-тьфу
Так вот в продолжение темы, посмотрели напряжение на "TNT - бамбуках", напряжение на всех ровненькое - 15,1 (на тот момент, ВВБ не полностью заряженный был)
Далее, что бы проверить их в нагрузке, на маленьком отрезке удалось включить АвтоСтоп, а потом врубил все, что только можно: климат, фары с дальним, музон (Рэпчик)
и стали наблюдать за разрядом, все "бамбуки" одинаково отдавали напряжение, без проседаний и скачков.
Так что думаю, можно и на диагностике проверить состояние ВВБ