ДА
НЕТ
Shindlerlist,
всем своим клиентам я показываю, вот ваши бамбуки, у них одна и та же серия, буквы, в вот мой, который я заменил на ваш дохлый, и он уже другой серии, из моей батареи где еще кучка таких же с такой же серией, и парочка дохлых, с другими сериями, которые я вынул с тех батарей которые делал до вас таким же как вы.
большую часть батарей, я разбираю и пары из которых проверяю прямо перед клиентов, предлагая ему остаться еще на 5 минут и увидеть всё своими глазами.
Shindlerlist если такое ужасное недоверие, делай все сам. Я вот тоже не доверчивый, поэтому все делаю сам и ходовую, и масла меняю, и клапана регулирую, свечи и все другое.
Кстати и прокачками занимаюсь благодаря своему недоверию лжемеханикам, но у самого и мысль не возникает подлостями заниматься как Вы описали, потому что верю в бога! За подлость-подлец будет в три раза больше наказан господом .
Eskljarov что ты так вскипел? про прокачке, если на одном из 132 элементов КЗ ты хоть закачайся, пока не заменишь элемент или не поменяешь бамбук другим б/у или новым, ничего хорошего не произойдет! Я тоже думал, что можно прокачать , но после общения со специалистом ГИБРИД ЦЕНТРа, офис в Москве у нас в Красноярске филиал, он сказал, что прокачать НЕВОЗМОЖНО!!! На своем опыте я испытал и прокачку и разрядку, помогла только замена. просто факты.
Да, соглашусь, но только если совсем дохлый, а вот если еще на 30-40% емкость есть у самых мертвых, то прокачка их восстанавливает до 80-90%. А специалистам гибрид центра я бы в жизни не поверил, они прокачкой не занимались никогда, только заменить в сборе, но не прокачивать, так что они конечно "осведомлены" в NiMH аккумуляторах "по-полной"....Сообщение от aleex42
Ну и расскажите уж во всеуслышание чем прокачивали, как прокачивали, сколько циклов прокачки давали, каким током делали заряд, каим разряд и т.д. Вот тогда и предмет для разговора будет.
прокачать можно всё, вопрос в том как на долго хватит прокачки, какой с нее смысл, если элемент дохлый, питер гибрид сервис мне тоже говорил что качать бесполезно, сколько бы он вариантов и методик не перепробовал, дохлый бамбук он и после прокачки дохлый.
одно дело когда мы сами для себя готовы качать хоть каждый месяц, бесплатно, а другое дело когда клиент каждый месяц приезжает в сервис и тычит что опять ошибка горит. вот почему в сервисах тупо меняют пары, от греха подальше.
снятие установка сборка и разборка ВВБ тоже стоит, глупо менять каждый меся два одну две пары и при этом платить каждый раз около 50 баксов за эту работу, и тратить на это время.
А мне вот кажется что лучше менять пары. Прокачивая пару с дохлым элементом вы тупо убиваете еще хорошие элементы, т.к. заряжаете до определенного напряжения, не учитывая, что на на некоторых элементах напряжение 0. По итогу на остальных мы получаем перезаряд. А вот вариант по замене дохлого элемента на R20 мне кажется очень перспективным.
разряд 1,5А, заряд 0,8А, IMAXом В8+ прокачивал 5 дней 2 пары, про заменить в сборе - ты путаешь!!! это не официалы, в РОССИИ их нет!(гибриды не поставлялись на РОССИЮ), начал прокачивать когда "имейка" начала загораться раз в месяц, менял элементы тогда, когда горела постоянно.
1,5А для разряда много, не более 0,7-0,8А необходимо, заряд же наоборот можно 1-1,2А. Сколько отдавали пары первые разы mAh и сколько последний цикл разряда?
у всех смотрю свое мнение, сколько отдавали не помню, не было цели, а брали менее 6500Mah, где-то 5600-5800
Взять могут хоть 30 000, уже обсуждалось не раз, важно сколько отдавали.
Ваши права
Ответить с цитированием