Горит IMA и CHECK

Как фото выложить- выложу, здесь недавно.

Сообщение от aleex42

Как фото выложить- выложу, здесь недавно.

Фото не очень удобно выкладывать. Я добавлял себе в альбом и затем вставлял адрес фотки через кнопку "Вставить изображение".
http://www.civic-club.ru/forum/faq.p...b3_attachments

aleex42,
Нажимаешь "Расширенный режим" в окне где сообщения печатаешь, потом ищи вкладку "вложения" похожа на скрепку.Потом выбираешь файл, жмёшь загрузить.

Я тоже думал про установку отдельных аккумуляторов, но у них ведь только центральная пипка "+", внешней юбки "+" для припайки к корпусу "-" нет. Как соединять - очень интересно. !!!
Может юбка, конечно, и не "+", но явно изолирована от предыдущего(соседнего) "-".

Сообщение от igor8313

Я тоже думал про установку отдельных аккумуляторов, но у них ведь только центральная пипка "+", внешней юбки "+" для припайки к корпусу "-" нет. Как соединять - очень интересно. !!!
Может юбка, конечно, и не "+", но явно изолирована от предыдущего(соседнего) "-".

А юбку не пробовали отсоединить? Если высверлить места пайки, то вроде можно будет припаять к "+" аккумулятора и затем впаять в бамбук.

Спасибо!

вот такой аккум покупал, пропускает он 100А или нет- понятия не имею (я не электрик ) , спаивал их обычным паяльником, с минусовой стороны осталось седло от бывшей батареи, а с плюсовой спаяли медным проводом, в итоге пришлось поменять 3 элемента, искал их обычным тестером, протыкал изоляцию каждого элемента и замеряли каждый, в итоге на 2-х "К.З."!!!, один более менее жил, но при небольшой нагрузке сразу "проваливался", вот что получилось после замены.

Результат, за месяц ни одной ошибки , ни разу не было что бы АВТО СТОП не сработал, расход 6,8. езда в основном утром и вечером в "час пик" (12км - более часа езды), сразу после замены проехался по трассе расход 5,8 больше пока не приходилось.

Сообщение от aleex42

Спасибо!

вот такой аккум покупал, пропускает он 100А или нет- понятия не имею (я не электрик ) , спаивал их обычным паяльником, с минусовой стороны осталось седло от бывшей батареи, а с плюсовой спаяли медным проводом, в итоге пришлось поменять 3 элемента, искал их обычным тестером, протыкал изоляцию каждого элемента и замеряли каждый, в итоге на 2-х "К.З."!!!, один более менее жил, но при небольшой нагрузке сразу "проваливался", вот что получилось после замены.

Результат, за месяц ни одной ошибки , ни разу не было что бы АВТО СТОП не сработал, расход 6,8. езда в основном утром и вечером в "час пик" (12км - более часа езды), сразу после замены проехался по трассе расход 5,8 больше пока не приходилось.

Интересно, что будет дальше. Не совсем понял что значит протыкали изоляцию. Как я понимаю подключились тестером к винту, а вторым щупом протыкали изоляцию. Что измеряли? Как определили КЗ?

Сообщение от Shindlerlist

Не совсем понял что значит протыкали изоляцию. Как я понимаю подключились тестером к винту, а вторым щупом протыкали изоляцию. Что измеряли? Как определили КЗ?

типо так наверно:

Привет!! Как дела обстоят с замененными элементами,? как себя батарея в целом ведет??

---------- Сообщение добавлено 06.07.2014 в 18:04 ----------

Сообщение от aleex42

зарядник B8+ кому нужен? Продам!

Привет!! Как дела обстоят с замененными элементами,? как себя батарея в целом ведет??

Сообщение от lisicynevg

Привет!! Как дела обстоят с замененными элементами,? как себя батарея в целом ведет??

---------- Сообщение добавлено 06.07.2014 в 18:04 ----------



Привет!! Как дела обстоят с замененными элементами,? как себя батарея в целом ведет??

Привет! С новыми элементами все ОК, а вот старые выходят из строя, после поездки на рыбалку (на Красноярское море), где меня вытаскивали на УАЗике ))) (не для рыбалки этот авто ), загорелась IMAка , ща буду искать элемент и менять.