Горит IMA и CHECK

Если малый АКБ живой, то при севшей или при вообще отсутствии ВВБ авто должен заводится со стартера, ну или когда холодно.
Вы когда разберете ВВБ, гляньте вольтаж на всех парах и на той что от Инсайта, если вольтаж одинаковый, и батарея правильно собрана, ничего не порвано. то фиг его знает что там, надо начинать с нуля

установка(рабочей) ВВБ, подключение белого и желтого штекера, правильное подключение плюса и минуса, включение тумблера.

дальше установка заряженного малого АКБ, подключение, плюс первый, минус второй. после чего поворачиваете ключ, загораются все индикаторы, остается только чек. авто заводится от стартера или ИМА. идет принудительный заряд ВВБ, шкала заряда пустая, поднимется в течении 5 минут. има, чек и акб гореть не должны.

Спасибо завтра все так и сделаю...куплю сьездею малый акб, давно хотел поменять)))кстати какой лучше взять варта или бош? склоняюсь к варте. а чек горит тоже из за малого аккума?

варта лучше, если настоящая) ЧЕК иногда горит из за ИМА или других ошибок.
свой АКБ думаю есть есть шанс зарядит. раз он после трех недель простоя на морозе смог 2 раза завести авто.

Уважаемые хондоводы! Прошу подсказать, что за надпись горит TPMS? Может кто сталкивался, не пинайте - не смог 50 стр осилить

Сообщение от arhitektor046

http://ru.wikipedia.org/wiki/TPMS неужели это есть на европейце ???

Сообщение от arhitektor046

Это датчик давления в шинах.

Сообщение от HondaEvgeniy74

Это датчик давления в шинах.

это мы уже выяснили, теперь надо бы понять откуда он взялся в европейце, если он, конечно, не полукровка европо-американец

arhitektor046,
Предположу что не работает датчик(и) давления в колесах

rosim39,
откуда мы взяли что он европеец? (: