Горит IMA и CHECK

По литературе- вредно (сокращает срок службы ) По жизни- необходимо (балансирует ячейки )Так -что выбор за тобой!;

ресурс в циклах разумеется уменьшается, но мы делаем маленькими токами, с минимальной нагрузкой и с минимальным нагревом.
так что это лучше прокачивать чем мозг и инвертор непонимающий степень заряда ВВБ будет всё время шпарить всю ВВБ на протяжении дня и каждый день, а ты будешь ехать с расходом 11 литров. хотя проблема может быть даже в одном бамбуке.

Еще из советской литературы, для NiMh аккумов, для долговечности службы, рекомендуется делать разряд/заряд раз в месяц. Для того, чтоб избежать эффекта памяти этого. Если элемент уже не принимает заряд нужным образом, то его заменяют просто.

Всем привет! Принимайте в свои ряды - сегодня в первый раз IMA зажглась. Прямо на ходу зажигание выкл/вкл - потухла аймочка. Особо даже не расстроился. Не зря я последние месяцы эту тему штудировал и собирался весной прокачать ВВБ для профилактики, а то бы пипец как ох...ел . Вобщем буду Imax заказывать. Хорошая вещь, и для АКБ подойдет отлично.

лучше штуки 4 закажи, чтоб пешком долго не ходить.

---------- Сообщение добавлено 23.01.2014 в 12:23 ----------

Сообщение от Vovikxxx

Еще из советской литературы, для NiMh аккумов, для долговечности службы, рекомендуется делать разряд/заряд раз в месяц. Для того, чтоб избежать эффекта памяти этого. Если элемент уже не принимает заряд нужным образом, то его заменяют просто.

ну что то у меня все элементы принимают заряд, то есть раскачиваются до полной емкости. правда уже был один казус)

Сообщение от SergAgent

перед установкой в авто ты соединял пары параллельно?

с 9го года бамбуки идут по два (6+6 элементов) последовательно 14,4v
ATTACH]163053[/ATTACH]

lisicynevg,
Попарно бамбуки идут с 06го года, а параллельно имелось ввиду соединить все плюсовые клеммы на всех парах ну и все минусовые аналогично, для того что бы вольтаж выровнялся на всех парах.

---------- Сообщение добавлено 23.01.2014 в 21:07 ----------

Кто нибудь сталкивался с такой проблемой: при прокачке аймаксом сперва ставлю на разряд до 12 В, потом заряжаю до 6500 мА/ч, пара берет все как надо но на втором цикле берет от 200 до 1000, третий раз опять как надо 6500. В чем интересно может быть дело?

Сообщение от Kirill7BY

То что заряд до 4 кубиков шел 30 минут, говорит о том батарея заряжалась током меньше 10А. Отличная информация. Ваш показатель 1 час разряда на лампу 55Вт вполне нормальный.
Вопросы:
После 30 мин. машина прекратила заряд или Вы???
Измеряли напряжение на клеммах батареи при зарядке???

Теперь о методике.

Разряд до 5В пары бамбуков может допустим, а может и нет. Я не рискую , т.к. однозначно возникает переполюсовка элементов, которая не идет на пользу здоровью элементов. Я разряжаю каждый элемент пары своей разрядной цепью. За ночь пара разряжается до 8,1 - 8,3В. После 2 часов отстоя на паре 12,9 - 13,1В. На элементах 1,05 - 1,1В.

Заряд на авто нормально, т.к. опыт показал, что после полного разряда бамбуки набирают полную полную емкость при заряде одновременно (начинают греться и возникает -dU). Одно замечание, после полного разряда (до 1В на элемент) в литературе рекомендуют сначала подзарядить немного малым током.

через 30минут машина не прекратила заряд , я решил что при движении торможением заряд эффективнее пойдет и поэтому поехал

напряжение не измерял при заряде батареи на авто в снятом виде от з\у тестер постоянно был в работе я видел показания в каждую секунду

после того как я "погонял" уставшие пары решил прокачать все (включая уже прокаченные) 0,5А, но не успел зарядник умер

---------- Сообщение добавлено 23.01.2014 в 19:21 ----------

Сообщение от Demaster

lisicynevg,
Попарно бамбуки идут с 06го года, а параллельно имелось ввиду соединить все плюсовые клеммы на всех парах ну и все минусовые аналогично, для того что бы вольтаж выровнялся на всех парах.

---------- Сообщение добавлено 23.01.2014 в 21:07 ----------

Кто нибудь сталкивался с такой проблемой: при прокачке аймаксом сперва ставлю на разряд до 12 В, потом заряжаю до 6500 мА/ч, пара берет все как надо но на втором цикле берет от 200 до 1000, третий раз опять как надо 6500. В чем интересно может быть дело?

я не параллелил, качал все по отдельности пары, в итоге разброс получился на всех парах получился маленький
(мне говорили раньше,что они идут типа по одному, до 09 г,
вот я и думал что так)

с 2006 года уже парные бамбуки, а вот выровнять вольтаж параллельным соединением надо было, и надо было не ехать, а подождать пока батарея зарядится, и потом дозарядить на L

Параллельно это вот так: