100% малый АКБ. У меня тоже такое было. Поменял и все ОК.
100% малый АКБ. У меня тоже такое было. Поменял и все ОК.
прикуриваешь не заводится! при чем тут малый акб?Сообщение от МихеиCH
Странно! Мне замена помогла.
Прикуривать гибрида вообще нельзя. Поменяй малый АКБ и всё увидишь сам.
Это ещё почему? Хочется аргументы услышать.
Всё можно абсолютно так же, как и на любом авто. Только делать нужно всё правильно.
igor8313,
я 300 раз писал на этом и на своем форуме что цывика гибрида прикуривать нельзя.
так как севший АКБ угробит ВВБ, а после поможет только прокачка.
кто не верит и любит спорить, пусть гробит свою батарею, но людям гробить не надо.
если акб сел или сдох, то зарядить или заменить.
зарядить хотя бы через провода прикурки от другого авто
Как на счет Вашей рекомендации, в холода первое время двигаться S, чтобы ВВБ быстрей прогрелась и начала активно работать? Вот это то гораздо быстрее угробит ВВВ. Зарядка холодных элементов очень вредна. При движении на D, мозги довольно долго не заряжают и не используют ВВБ, давая ей прогреться теплым воздухом из салона. Neutron, даже, где то приводил температурные показатели по зарядке и выражал своё не довольство, на счет слишком раннего (по температуре) начала зарядки в наших авто. На S же, зарядка вообще, по моему, начинается при любой температуре (надо проверить, но то что раньше чем на D - это точно). Так что, одна прикурка в экстренной ситуации - ничто, по сравнению с постоянным использованием S на холодной ВВБ.
И если бы всегда был под рукой ещё один хороший АКБ, тогда конечно, лучше не прикуривать.
---------- Сообщение добавлено 10.12.2014 в 09:56 ----------
Вот именно так правильно и прикуривают!
http://www.civic-club.ru/forum/showt...FC#post5692743
Вот я купил ее.. вот всему всему рад.но прикуривать незя,а самое главное незя усилители.вот эта капля негатива всегда будет со мной.вот как думайте спецы. если поставить усилоу D класса ,хавающий 20-30 ампер. это же не так страшно,разберусь сам,но советы хочу услышать.
20-30А, думаю можно без последствий, по следующим причина: 1. Явно усь не будет работать на таком токе (max мощности) постоянно, 2. Наш авто, в принципе, рассчитан на, довольно, серьезную нагрузку осенью/зимой - обогрев стекла и зеркал, 2 попогрейки, фары с туманками, электроусилители руля и тормозов, компрессор кондиционера, дворники (на max), стеклоподъемники. По тому, если не использовать всё это разом и одновременно с усилком на max, всё должно быть норм.
По началу сам сомневался, да и пару негативных отзывов было, поэтому себе ни чего ставить не стал. Но после года общения с авто и изучения документации, думаю усь на 20-30А, вполне можно добавить.
Единственное что остается под сомнение, это как отреагирует DC-DC convertor на сильные колебания тока и просадку напряжения, при использовании исилка на max мощности. Но если этим не злоупотреблять, тогда всё будет ОК.
Последний раз редактировалось igor8313; 10.12.2014 в 13:27.
тут да главное как он на колебания напряжения отреагирует. на постоянные и безперебойное потребление 20 ампер думаю ничего не будет. а если будет 5-10-20-10-5-20 в зависимости баса в песне.хотя включение и выключение кондиционера(или увеличение им потребления ) или вентилятора обдува печки и дворников и попокрейки он же адекватно реагирует.я за то что 20-30 ампер и то если усилок на максимум,ничего страшного не будет.а это как раз 50 ватные четырехканальники.И еще идейка,а можно ли поставить какой нить стабилизатор который стабильно(очень стабильно) отнимает 20 ампер например а на выходе без разница как.
Ваши права
Ответить с цитированием