Все о ВВБ.

сколько держит заряд ВВБ до полного разряда, при стоянке, при выключенных потребителях?сигналка и музыка питаются от ВВБ? подскажите кто в теме.

Я пробовал отключить и заводить,зарядка аккумулятора горит постоянно.

Добрый вечер,
Я год езжу на гибриде-американце 2006г., знаю, что гарантия на батареи 8 лет, но хотел бы узнать, если вдруг они навернутся, можно ли будет спокойно продолжать ездить просто на двигателе, без них??? и вообще сколько будет стоить замена, может быть можно поставить дешевле с других моделей или б/у??

думаю лет 5 у тебя точно есть.а там гляди и цены на аккумуляторы поменяются (всеравно их даже сеичас штампуют китаянцы)а чем массовеи производство тем они дешевле.а пока позаботься о прошивках (сам езжу на сивике2003 -полет нормальный)но чек и IMA иногда напоминают о себе

о каких прошивках идет речь? не пойму. Ещё хотел узнать, подходит ли ремень ГРМ и ролик с обычного сивика? какая приблизительная цена??

на гибридах стоит-цепь (если ты о грм).поршивки переустанавливаются для эфективного использования блока IMA-проще говоря продливают жизнь батареи

Здравствуйте, форумчане.
Пол года назад стал "счастливым" обладателем гибридного цивика 2007 со сравнительно небольшим пробегом,но буквально через пару дней началась головомойка!Загоралась IMA и check при зарядке батареи. Сначала катал к официалам - деньги брали,в ответ качали головой!
Потом нашел местных ребят,которые по гибридам специализируются. Что только уже не делали, уже и бамбуки поменяли,которые по мнению спецов потухли,и перешивали(или обновляли),меняли блок управления IMA(если он так называется,находится рядом с батареей за задним сиденьем) короч много чего,но результата один - батарея не держит полностью. После полной зарядки, при езде снимается два кубика сверху,а потом резко падает до 2 снизу,начинает заряжаться.Некоторое время держится на двух снизу,потом еще на трех снизу,а следом резко заряжается до полной!И так постоянно,т.е за 10 км пробки, разряжается/заряжается до 15-20 раз!
К тому же (наверное это из-за проблемы с батареей) расход чудовищный.Зимой доходило до 15 на сотню,сейчас потеплело - до 12 упало(гибрид,блин)

Вчера забрал от спецов машинку, они мне вручную калибровали(выравнивали) батарею, пока пропали IMA и check, но основной проблемы не исправили,посмотрим что дальше.

Кстати,есть какая либо связь между маленьким аккумулятором и батареей гибридной установки? У меня маленький акк маленько просажен, пока не добрался до замены. По утрам главная батарея в ноль разряжена, даже если вечером зарядилась полностью.

Если у кого были похожие симптомы,подскажите что делать,куда бежать?)))
Спасибо всем!!!

mariol
можно ездить с просевшей батареей... главное не с отключенной) а на счет других моделей мне не известно но батарея с приуса в 3 раза дороже стоит лично у нас....

---------- Сообщение добавлено 27.03.2012 в 12:55 ----------

Ребят а зачем вы отключаете батареи вообще?

и у меня похожая ситуация. Утром почти всегда маленького акк. завожусь, иногда бывает что с батареи. Но расход то да, в пределах 7, так что не прюсь.... пока. Но при возможности наверно заменю батарею целиком. Кстати, связь между маленьким акк. и батареей есть, они как-то в одной цепи работают. Я свой перед зимой менял.

---------- Сообщение добавлено 21.04.2012 в 15:41 ----------

А почём бамбуки менял?

Т.е. менять маленький акк нужно по-любому!
Мне один бамбук вышел в 4000,поменяли 4 элемента + работа 10000.
Целая батарея наверное 70000-80000 контрактная выйдет (((

Неужели всего у двух участников такая проблема???Или может отдельной темой вынести этот вопрос???