подскажите,какой жиклер куда ставится?
подскажите,какой жиклер куда ставится?
если можно,подпишите где какой и как называется,заранее спасибоСообщение от 4biz
[quote=aleksandroff;4475727]Может есть у кого схема подключения трубок на карбе? Может это поможет?
Клапан РОГ на фото S6301827 подключать не надо, но судя по виду он все равно должен работать, разве что подсос сбрасываться не будет автоматически - только с перегазовкой. Про жиклеры не помню, вроде тот кто ближе к лобовому стеклу должен быть меньше диаметром.
т.е. ремкоплекта никто так и не нашел? Ясно полезу отмывать так. А то я двиг то завел, но обороты отрегулировать так и не смог, они либо слишком высокие, либо машина тухнет, погазуешь они опять поднимаются. там прокладки или еще что нить может вылезти при разборе? А то насколько я помню на жигулевском и волговском двиге всякие мембраны и прочая фигня.... и если что их можно из картона повырезать или из тонкой резины и посадить на герметик??
герметик растворяется бензином. а с жигулевским его сравнивать бессмысленно. Три камеры и каждую надо регулировать.
т.е. вот почему за него не кто не берется да??) грустно..
Ну почему же? У меня ведь получилось. А сначала тоже самое было. Откл. РОГ. Откл. систему подмеш. воздуха. Выкрутил всё что выкр-сь из 1 камеры. Промывал, продувал, замачивал во всяких растворителях. Прочищал, при помощи загнутой под прямым углом иголки от мал-го шприца и пинцета. 1 подсос воздуха нашёл . Отрег-вал взаимное положение заслонок 1 кам. и форкам. По сей день не уверен что хорошо сделал что на инж. перешёл.
Иехх и почему я не в Нижнем Тагиле живу) Щас полез туда, полностью все снимать и разбирать не стал, очиститель карбюратора в зубы, и все продувал и отчищал, оказалось что он у меня не черный а белый))) нашел пару засоров и прикипов, исправил, плача и матерясь обмазал старую прокладку литолом и посадил обратно, но так как сел аккум так и не проверил как работает, завтра буду смотреть, сегодня не взял не картона, не ножниц, если будет парить мозг, то скорей всего сосет через прокладку и буду вырезать новую. Кстати судя по всему карб стоит родной форкамерный, нашел одну трубку заглушенную но так и не нашел откуда она, она весит на шланге подходящем к воздушному фильтру (одна входит в мембрану установленную в коллектор идущий из воздушного фильтра в крыло, а зачем он в крыло уходит?), а вторая просто болтом заглушена, откуда она может быть? Увы не один из жиклеров выкрутить не смог, так продул что продулось.
рог отключил заглушив подачу вакуума на него?а как отключил систему подмешивания воздуха? из чего она состоит и как работает?
Ваши права
Ответить с цитированием