кроме направления вращения против часовой стрелки нет никаких фишек,может твои ремонтники этого не знают при выставлении проводов высоковольтных))))))Сообщение от Kr9koz9brik
кроме направления вращения против часовой стрелки нет никаких фишек,может твои ремонтники этого не знают при выставлении проводов высоковольтных))))))
клапана на двигателях D- серии не гнет! И вобще-то у тебя есть диагностика находится под обивкой в ногах пассажира, отгибаешь ковролин и там увидишь сам мозг в центре есть окошко там светодиот включаешь зажигание и смотришь сколько раз намигает светодиот!вобще ничего нет,бенз стикает в паддон аж в двойном объеме.
---------- Сообщение добавлено в 20:32 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 20:31 ----------
у меня карб),а не инжектор.
---------- Сообщение добавлено в 20:33 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 20:32 ----------
сегодня один умный моторист подсказал,что там свои фишки есть с ГРМ (по мимо меток).я вот теперь боюсь как бы они мне там клапана не загнули.придется тянуть ее к мотористу.
---------- Сообщение добавлено в 21:15 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 20:33 ----------
Коды неисправностей:
0 - ECU
1 - кослородный датчик
2 - датчик скорости
3 - MAP sensor (датчик абсолютного давления на впуске) - электрические проблемы
4 - Vacuum Switch (посылает в ECU сигнал о наличии вакуума во впускном коллекторе)
5 - MAP sensor - проблемы с измерением расхода топлива
6 - Датчик температуры ОЖ
7 - Сигнал датчика положения педали сцепления/Сигнал датчика положения рычага АТ
8 - Сигнал катушки зажигания
10- Датчик температуры воздуха на впуске
14- EACV (электроклапан перепуска воздуха)
еще как гнет
и на д13б2 тоже, проверено
проверь провода, в правильном ли порядке
и самодиагностику проведи
вот специально залез поглядел в каталогах поршня, думал мож че поменялось - не гнет на d-серии клапана они с выемками!!!
вот вот! И я о том же!
у меня у друга согнуло на д13б2 когда грм порвался, че ты мне тут лепиш
думаешь я с пустой бошки говорю?
спасибо!не знал)будем проверять.
---------- Сообщение добавлено в 17:02 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 16:58 ----------
а по поводу гнет, не гнет конечно интересно.кто наверняка знает,поясните)
Dannnis,
Канавки на поршнях клапана не спасают. Это расчитано на больший ход клапана в ВМТ. Ставил ремень сместил три зуба клапан уперся в поршень. При обрыве загнет.
д 14а1, ремень обрывало, всё чики-пок !
ты не груби) я тоже не с воздуха инфу взял, лично экспериментировал в ремнями 103-104зуба, ошибался на зубья и не один раз ничего все завелось и поехало!
Kr9koz9brik вообще наверно стоит проверить компрессию
Ваши права
Ответить с цитированием