это великий полет русской мысли. сначала возьмем ченть дешевое \ой нет совсем гамно не хочется\а в принципе оригинал можно воткнуть зато проездит долго\на кой не оригинал если за эти деньги есть тюнячкииииииСообщение от kot321
по факту полиуретан проще ставить , почти все сайленты составные , надо выбить кувалдой старые и вставить эти и все. то есть на коленке в гараже очень удобно.
полиуретан поставить и потерять всю управляемость Цивика, на Хонде конструкторы дураки статят резину... потом людям усановившим полиуретан надоедает скрепящая гремящая телега и они опять на оригинал переходят...
дануна! кэп ! скажи это людям которые в мячково ездят по кольцам кататься. стоковые резинки-баланс между мягкостью и управляемостью. полиуретан- решение в сторону рулежки но никак не комфорта. не стоит говорит то о чем не знаешь
Капитан думает-вы о разном полиуретане говорите-есть точкаопоры,которая как лотереяя-или распадется/заскрипит или будет норм ходить, и есть хардрейсы и энержи суспенжины всякие, про них гонщики плохого не говорят. ИМХО,если валить-полиуретан, овощишь-ставь резинки,не выеживайся, нищеброд-фебест и рби))))
---------- Сообщение добавлено 24.02.2013 в 13:25 ----------
все думают-вот разорюсь на полик,поставлю и забуду про сайленты навсегда....
дааа, забудете
RBI и фебест ставить вообще нету смысла. Не ходят они. Я сделал свой выбор в пользу оригинала. Посмотрим на сколько его хватит... Кто скажет какой средний ресурс больших сайлентов (бабочек) задней подвести?Капитан думает-вы о разном полиуретане говорите-есть точкаопоры,которая как лотереяя-или распадется/заскрипит или будет норм ходить, и есть хардрейсы и энержи суспенжины всякие, про них гонщики плохого не говорят. ИМХО,если валить-полиуретан, овощишь-ставь резинки,не выеживайся, нищеброд-фебест и рби))))
---------- Сообщение добавлено 24.02.2013 в 13:25 ----------
все думают-вот разорюсь на полик,поставлю и забуду про сайленты навсегда....
дааа, забудете
все зависит от правильности установки и условий эксплуатации.
паха полгода точно отгонял при манере ездить боком.
большие ушастые по 50 тыр ходят еси тошнить по городу
это их криво поставили)))
или так тошнили)))
у меня рби больше проходили.
уже надорванные, вялые, все никак не соберусь поменять
рби проходили ушастые у меня лично 10 тыщ. но я не тошню .фебест тыщи 2-3 маленькие в рычагах схождения выжили потом отвалились
по машине своей поменял все сайленты, шаровые, наконечники и тяги рулевые, амортизаторы, задние пружины, двигатель, моновпрыск с колектором, трамблер, мозг, резину, и выхлопную систему, тяги дворников, передние сидения, ну и расходники (пыльники, колодки, ремкомплекты на цилиндры тормозные рабочие, масло антифриз...). Сколько денег это все я уже перестал считать. Вчера покатался немного... Начал смеятся когда со двора выезжал, потому что было открытое стекло и собака (алабай) меня облизал (такой низкой машины у меня еще не было). Машина приятно жесткая но очень устойчивая на дороге (как шило). из комфорта это только то что дождь на голову не идет когда внутри сидишь. Двигатель приемистый и крутится хорошо. но как-то все оно не то, жалею что не поставил помощнее двигатель и полный впрыск (. Всем спасибо за помощь
---------- Сообщение добавлено 04.03.2013 в 09:26 ----------
а и еще. у меня теперь 3 приборки одну я разобрал и разломал датчики температуры и топлева из интереса (стрелку температуры еще до меня разломали). осталась одна без тахометра но стрелка температуры на ней после минуты работы двигателя уже в красной зоне, третья приборка с тахометром но стрелка бенза лежит на ноле. неужели в этих хондах такая конченая електроника?
Ваши права
Ответить с цитированием