Снова о моей Хондюше IV седан EF2

Сообщение от Hondolom

1.хомутами на корейцах часто прикручены фильтра. причём с завода. сам видел!!!
2. блокировку транформатора???? на какой ты модели сивиковой коробки её видел??? может покажешь на схеме коробки привод блокировки? я вот ни на своей коробке мл4а, ни на л4, ни на с4ма, ни на с24а я этой запчасти не находил.
3 датчик скорости встать должен вместо родного редуктора под трос. на ек2 такое дело проканало. сам лично переставлял. денег в любом случае за работу возьмут уйму. просто карбы это прошлый век. сломается какая мелоч, и всё... хрень на карба купи попробуй... я про то что если уж делать, так делать ремонтопригодную конструкцию. впрыск починить в случае чего проще. да и ломаться там нечему в отличае от карба. промыл, фильтр заменил и радуйся дальше.

1. корейцы - это не показатель. и мне оно слеххка сомнительно.
2. S4XA как пример. да и вообще... соленоиды для чего нужны? как они работают? откуда гидромеханическая коробка знает как ей надо ехать? и откуда машина знает как она едет.
в самых распространенных старых АКПП хонда электрики немного, но она вообще-то есть...

но прошу заметить, как правильно сказал кэп, мы зашли не туда и не о том.

девочке нужен работающий автомобиль, а не конструктор "собери меня сам".
поэтому, ИМХО, все кончится покупкой 8-го цивика в кредит, а квадрат либо будет продан фанатам или пионерам, либо сдан в утиль...

не обижайтесь пацаны-девчонки, но в очередной раз все кончится ничем.На всех авто форумах где я был,есть миллион подобных тем-скажите,какой мотор поставить в мою шестерку(девятку,гольф,ланцер,хонду), чтоб волосы назад заворачивались? Дальше подключаются советчики,потом тема глохнет и в 90 процентах случаев,тачан продается.Думаю и здесь так же будет,но хотелось бы оказаться пессимистом.

свапнуть мотор помощнее, а подвеска?тормоза? а кузов?Да и раз заглядываетс на модели 2000-х годов,значит есть уже мысли о смене авто.

Сообщение от RyanCooper

не обижайтесь пацаны-девчонки, но в очередной раз все кончится ничем.На всех авто форумах где я был,есть миллион подобных тем-скажите,какой мотор поставить в мою шестерку(девятку,гольф,ланцер,хонду), чтоб волосы назад заворачивались? Дальше подключаются советчики,потом тема глохнет и в 90 процентах случаев,тачан продается.Думаю и здесь так же будет,но хотелось бы оказаться пессимистом.

свапнуть мотор помощнее, а подвеска?тормоза? а кузов?Да и раз заглядываетс на модели 2000-х годов,значит есть уже мысли о смене авто.

Авто в любом случае продаваться не будет!!!Читаем внимательнее. А заглядываться можно на разные версии)) мечтать никто не запрещал!)


Спасибо,уважаемые мужчины за ответы,но пока к единому решению так и не пришла.

---------- Сообщение добавлено 20.02.2013 в 02:02 ----------

Сообщение от Hondolom

просто карбы это прошлый век. сломается какая мелоч, и всё... хрень на карба купи попробуй... я про то что если уж делать, так делать ремонтопригодную конструкцию. впрыск починить в случае чего проще. да и ломаться там нечему в отличае от карба. промыл, фильтр заменил и радуйся дальше.

Я полностью согласна с этим мнением. Поэтому задала такой вопрос. Хочу оценить ситуацию,что мне будет лучше и проще...не маятся, а поставить карбовый и поездить до поломки карба....или же чуть помаятся и машина проживет чуть дольше,чем в первом варианте.
Просто у меня была проблема с карбюратором уже и я знаю как трудно найти мастера по ним вообще,не говоря о запчастях...
Вы не цену мастера оценивайте пожалуйста,а стоимость запчастей и только время самого ремонта...все остальное я оценю сама.

с последним согласен.
соленоиды там не для блокировки гидротрансформатора. они каналы в мозгу открывают\закрывают. ради эксперимента скинь фишку))). трансформатор на наших коробах самый простой. гидромеханическая коробка знает как ей ехать и как едет по положению педали.(трос кика), по положению селектора и механизму определения скорости. он чисто механический. расположен внутри коробки врайоне гп. короче пока не разберёшь и не вникнешь как всё это работает, толком не поимёшь.

---------- Сообщение добавлено 19.02.2013 в 22:57 ----------

автоматные сивики и без компа же были и работали как-то.

Сообщение от Hondolom

с последним согласен.
соленоиды там не для блокировки гидротрансформатора. они каналы в мозгу открывают\закрывают. ради эксперимента скинь фишку))). трансформатор на наших коробах самый простой. гидромеханическая коробка знает как ей ехать и как едет по положению педали.(трос кика), по положению селектора и механизму определения скорости. он чисто механический. расположен внутри коробки врайоне гп. короче пока не разберёшь и не вникнешь как всё это работает, толком не поимёшь.

---------- Сообщение добавлено 19.02.2013 в 22:57 ----------

автоматные сивики и без компа же были и работали как-то.

Что-то ребята, которые взялись мне мотор свапить на d16z6, не придумали что соленоидом делать Сказали, что сделают на двух компах - один (от d16) будет управлять мотором, второй (родной)- автоматом и тормозами.
ЗЫ. Сам не разбирался особо..

7тыщ инжектор кит на црх.ру

Сообщение от RyanCooper

7тыщ инжектор кит на црх.ру

это что??? напиши нормальным языком пожалуйста,для тех кто в танке)))))

Сообщение от RyanCooper

7тыщ инжектор кит на црх.ру

эээ...
а что входит в этот кит??)))

Свап комплект на инжектор. Бошка от D16Z2, разъем OBD0, трамблер, мозг, впуск с рейкой, отшлифована, выровненная по плоскости, маслосъемные оригинал, прокладка крышки оригинал, уплотнители и гайки оригинал.
Мсье Погорский продает.ник Pogorsky, пойщи тут.
Правда я думаю можно и так насобирать с миру по нитке.

Итак тебе нужно будет.ПИШУ ПРИМЕРНЫЙ СПИСОК И ЦЕНЫ,при условии, что блок,головку цилиндров и АКПП не меняем.
-Впуск от инжекторного мотора(коллектор с форсунками,датчиками,дросселем,возд. фильтром)-1500руб и выше думаю можно найти.
-трамблер от инж.мотора с датчиком коленвала-вроде тоже 1500,надо смотреть барахолку.
-бак-свой оставь,насос должен справится
-коса и мозги под все это дело-тут лучше электриков спросить-или сами сплетут косу или покупать придется.Мозг с автоматной тачки нужен ( поправьте,если ошибся)
-приборка,в районе 1000 рублеф(опять же-либо ее менять,либо выводить чек энджин отдельной лампой)

---------- Сообщение добавлено 20.02.2013 в 15:53 ----------

а вообще советую курить курить и курить.Курить форумы и сайты- все уже описывалось не один раз-на 5 поколении тоже есть и карб и моновпрыск и переделывают в инжектор

Сообщение от RyanCooper

Свап комплект на инжектор. Бошка от D16Z2, разъем OBD0, трамблер, мозг, впуск с рейкой, отшлифована, выровненная по плоскости, маслосъемные оригинал, прокладка крышки оригинал, уплотнители и гайки оригинал.
Мсье Погорский продает.ник Pogorsky, пойщи тут.
Правда я думаю можно и так насобирать с миру по нитке.

Итак тебе нужно будет.ПИШУ ПРИМЕРНЫЙ СПИСОК И ЦЕНЫ,при условии, что блок,головку цилиндров и АКПП не меняем.
-Впуск от инжекторного мотора(коллектор с форсунками,датчиками,дросселем,возд. фильтром)-1500руб и выше думаю можно найти.
-трамблер от инж.мотора с датчиком коленвала-вроде тоже 1500,надо смотреть барахолку.
-бак-свой оставь,насос должен справится
-коса и мозги под все это дело-тут лучше электриков спросить-или сами сплетут косу или покупать придется.Мозг с автоматной тачки нужен ( поправьте,если ошибся)
-приборка,в районе 1000 рублеф(опять же-либо ее менять,либо выводить чек энджин отдельной лампой)

---------- Сообщение добавлено 20.02.2013 в 15:53 ----------

а вообще советую курить курить и курить.Курить форумы и сайты- все уже описывалось не один раз-на 5 поколении тоже есть и карб и моновпрыск и переделывают в инжектор

Вот за это уже спасибо,можно своим мастерам выписку с форума дать,чтобы поменьше голову ломали....
"курить" говоришь....это конечно не плохо,но разве разницы нет...между евпропейским инотазом и японским.... с карба на инжектор ...я думаю разница есть...общие моменты конечно есть...но машины как и люди похожи,но разные...
Мне на этом форуме помогли не раз разобраться что и как,поэтому я спрашиваю тут...