Свап H22

1. Пожалуй самое главное это переварка и переделка опор двигла. Желается через какое-то время мотор переставить в другой кузов и вернуть на место Д16. Эта двойная морока какая-то... А привода...коса. Жуть просто... Вроде БЫ)
2. Это скорее вес. Пару кг труб на вид гораздо легче чем Н22. И собственно развесовка правильная) Можно на родных пружинах остаться.
3. Установка-настройка на сколько я видел у Хонда-клуба нашего проблем не составляет.
4. Хондату мне брать полюбому, т.к. тот Н22 не имеет и штатного))

Выходны опять для размышлений и просчетов в итоге)))

Составляй смету считай и думай.....

Сообщение от T:.

1. Пожалуй самое главное это переварка и переделка опор двигла. Желается через какое-то время мотор переставить в другой кузов и вернуть на место Д16. Эта двойная морока какая-то... А привода...коса. Жуть просто... Вроде БЫ)
2. Это скорее вес. Пару кг труб на вид гораздо легче чем Н22. И собственно развесовка правильная) Можно на родных пружинах остаться.
3. Установка-настройка на сколько я видел у Хонда-клуба нашего проблем не составляет.
4. Хондату мне брать полюбому, т.к. тот Н22 не имеет и штатного))

Выходны опять для размышлений и просчетов в итоге)))

а для чего надо тискать мотор с места на место.если решил то меняй безвозвратно.