Honda обновляет Civic!

Сообщение от svar.tech

таки я не об этом, просто alf в соседней теме сокрушается про отсутствие турбы, что типа на атмо выкручивать под отсечку надо для максимальной динамики....

Странно, всю жизнь считалось что именно турбу надо крутить чтобы из турбоямы вылезти, а атмо едет с низов, не?

Сообщение от svar.tech

таки я не об этом, просто alf в соседней теме сокрушается про отсутствие турбы, что типа на атмо выкручивать под отсечку надо для максимальной динамики....

а че там выкручивать? стесняется что ли педаль нажать?

Сообщение от Kadabra

Странно, всю жизнь считалось что именно турбу надо крутить чтобы из турбоямы вылезти, а атмо едет с низов, не?

Сейчас придумали движки с механическим компрессором в дополнение к турбине. Говорят, что работает и на низах тоже.
http://www.youtube.com/watch?v=tSvo-M_dreA Однако, в гробу я видел все эти турбины и компрессоры. Чем сложнее система тем выше вероятность выхода её из строя. Надеюсь, что Хонда продолжит выпуск нормальных движков и в ближайшие 20-30 лет.

Сообщение от Kadabra

Странно, всю жизнь считалось что именно турбу надо крутить чтобы из турбоямы вылезти, а атмо едет с низов, не?

так и есть, просто атмо мы крутим вплоть до 6,5 т.об., а турбы полет нормальный в пределах от 1,8-2 до 4-4,5.... вроде как... меня вот турба и напрягает тем, что надо всегда быть в "диапазоне"....

---------- Сообщение добавлено 22.08.2012 в 10:59 ----------

Сообщение от 1Den

а че там выкручивать? стесняется что ли педаль нажать?

я предположил, что он ее боится, может у человека тахометр с манометром высокого давления ассоциируется?

---------- Сообщение добавлено 22.08.2012 в 11:02 ----------

Сообщение от Iliya20

Сейчас придумали движки с механическим компрессором в дополнение к турбине. Говорят, что работает и на низах тоже.
http://www.youtube.com/watch?v=tSvo-M_dreA Однако, в гробу я видел все эти турбины и компрессоры. Чем сложнее система тем выше вероятность выхода её из строя. Надеюсь, что Хонда продолжит выпуск нормальных движков и в ближайшие 20-30 лет.

на джетте такой двиг... жизнь покажет, как будут у него обстоять дела с надежностью... их ведь (компрессор с улиткой) как то синхронизировать и подружить надо.... супер компьютеры скоро двиглом управлять будут))))

познавательная видюшечка...

Сообщение от Iliya20

Сейчас придумали движки с механическим компрессором в дополнение к турбине. Говорят, что работает и на низах тоже.
http://www.youtube.com/watch?v=tSvo-M_dreA Однако, в гробу я видел все эти турбины и компрессоры. Чем сложнее система тем выше вероятность выхода её из строя. Надеюсь, что Хонда продолжит выпуск нормальных движков и в ближайшие 20-30 лет.

Ого! не прошло и 30 лет как воплотили схему примененную в lancia delta integralle 80х годов прошлого века.
Согласен, турба всегда считалась капризным агрегатом для дожимания мощного двигателя в дорогих/спорт автомобилях.

---------- Сообщение добавлено 22.08.2012 в 11:25 ----------

Сообщение от svar.tech

на джетте такой двиг... жизнь покажет, как будут у него обстоять дела с надежностью... их ведь (компрессор с улиткой) как то синхронизировать и подружить надо.... супер компьютеры скоро двиглом управлять будут))))

познавательная видюшечка...

Кстати на дроме был отзыв об одной супре, там тоже поставили к турбе в дополнение компрессор, но супре то это адекватно, в джете же... ждем когда будут выпускать поло с 1 цилиндровым двигателем, битурбо с закисью азота с завода ))))

Сообщение от svar.tech

а причем тут доли секунд? [COLOR="Silver"]

да ни при чем, я вот тоже спрашиваю при чем.
И вообще что вы меня об этом спрашиваете? вы посты по порядку читаете или через один?

---------- Сообщение добавлено 22.08.2012 в 12:57 ----------

Сообщение от svar.tech

а зачем вообще иметь 333лс, если их не использовать? для увеличения налогооблагаемой базы и выручки продавцов топлива? патриотизм?

а зачем вам иметь 140лс? а не 90? ой только не говорите что вы их используете на полную катушку каждую минуту выкручивая двигатель до 6000 оборотов

---------- Сообщение добавлено 22.08.2012 в 12:59 ----------

Сообщение от 1Den

а в режиме S - АКПП вообще держит обороты, ничего крутить не надо - чуть нажал и поехал.

в S обороты держит в районе 3000 а у сивиковского мотора максимальный момент в районе 6000 сечешь?

Сообщение от Dmitriy_

а зачем вам иметь 140лс? а не 90? ой только не говорите что вы их используете на полную катушку каждую минуту выкручивая двигатель до 6000 оборотов

почему не говорите? именно так, постоянно кручу до 6000...

Сообщение от svar.tech

таки я не об этом, просто alf в соседней теме сокрушается про отсутствие турбы, что типа на атмо выкручивать под отсечку надо для максимальной динамики....

вот именно для максимальной динамики надо крутить ибо она в конце стрелки тахометра.

Сообщение от Dmitriy_

в S обороты держит в районе 3000 а у сивиковского мотора максимальный момент в районе 6000 сечешь?

на 4300 максимальный момент!

Сообщение от Kadabra

Странно, всю жизнь считалось что именно турбу надо крутить чтобы из турбоямы вылезти, а атмо едет с низов, не?

для того турбу бензину и придумали чтоб с низов тянуло. без турбы на низах только дизель тянет.