Обновлённая Honda CIVIC 4d 2013

alf555,
по мне - спор изначальной глупый..
ну для примера возьмем хоккей: есть нападающие таранного типа, а есть техничные.. и как их сравнивать и говорить кто из них лучше? и те и те забивают дофига.. так и цивик.. сменилось позиционирование и целевая аудитория.. и как теперь сравнивать.. те для кого создавалась девятка будут кричать че стала лучше, а те кому нравился прежний вариант, будут кричать че новая говно..
мне девятка на порядок больше подходит, так как я ценю надежность и комфорт.. хрен с ней с рулежкой, если я не езжу как гонщег.
и по чесноку, салон стал, однозначно, лучше!

так я об этом и говорю...целевая аудитория изменилась..отсюда и непонимание между ними, у них разные приоритеты, ценности и вкусы.
салон лучше если смотреть на фотках, и то если дефлекторы все не в кадре. как только они в кадре всё становится плохо.

Камрады, согласен, очевидно что целевые аудитории разные. А почему они так поступили? Сначала продавали тем кто помоложе, а потом то же самое но уже в другой обертке продают тем кто постарше? Просто извлечение прибыли. Машину "новой" назвать язык не поворачивается. Сначала был ультра-легкий рестайлинг (фары/бампер, ага), а теперь просто рестайлинг. Это одна и та же машина.
Она хороша, она надежна и она продается. Так зачем изобретать велосипед? Машины уже давно перестали быть машинами, в них нет "души", это просто продукт. Как айфон, каждый год, новый черный квадратный кирпич. НОВЫЙ? Беру! Дайте два!!!
Вот 8-ка с мкпп - машина с душой! Сцепой то скрепит, то не скрепит. То тресется на старте, то нет. По настроению. Живой организм!

Сообщение от Toffi

Камрады, согласен, очевидно что целевые аудитории разные. А почему они так поступили? Сначала продавали тем кто помоложе, а потом то же самое но уже в другой обертке продают тем кто постарше? Просто извлечение прибыли? Машину "новой" назвать язык не поворачивается. Сначала был ультра-легкий рестайлинг (фары/бампер, ага), а теперь просто рестайлинг. Это одна и та же машина.
Она хороша, она надежна и она продается. Так зачем изобретать велосипед? Машины уже давно перестали быть машинами, в них нет "души", это просто продукт. Как айфон, каждый год, новый черный квадратный кирпич. НОВЫЙ? Беру! Дайте два!!!
Вот 8-ка с мкпп - машина с душой! Сцепой то скрепит, то не скрепит. То тресется на старте, то нет. По настроению. Живой организм!

я думаю дело в зависти к тойоте.. если посмотреть на продажи, то видно че тойота продает за 10 лямов, а хонда около четырех.. новая девятка цивик и аккорд стали сильно на тойоту смахивать.. видимо, решили отбить у них клиентуру, раз она больше по числу..

Да не. Тойота, как автопроизводитель, крупнее, вот и все. Хонда помимо автомобилей моцики делает, моторы различного назначения. Посмотри на линейку тойоты и хонды - сколько моделей представлено у одной и второй. И чтобы отбить клиентуру - надо делать не "так же", а "лучше". Дизайн - это все меняющиеся общемировые тренды, требования безопасности, и желание выделится из толпы. Примерно как история женской моды, представляющая собой историю борьбы климата, морали и гигиены с желанием женщины ходить голой (с)

Сообщение от Toffi

Да не. Тойота, как автопроизводитель, крупнее, вот и все. Хонда помимо автомобилей моцики делает, моторы различного назначения. Посмотри на линейку тойоты и хонды - сколько моделей представлено у одной и второй. И чтобы отбить клиентуру - надо делать не "так же", а "лучше". Дизайн - это все меняющиеся общемировые тренды, требования безопасности, и желание выделится из толпы. Примерно как история женской моды, представляющая собой историю борьбы климата, морали и гигиены с желанием женщины ходить голой (с)

однако факт остается фактом - по характеристикам новые хонды стали точь-в-точь тойоты.. и по позиционированию тоже..

у хонды совсем не такие производственные мощности... и она сама по себе не входит в альянсы...

Странно, что тойота с лексусом, а хонда без акуры.

Сообщение от vanhandred

Странно, что тойота с лексусом, а хонда без акуры.

Конечно хонде принадлежит акура, вообще устаревшая картинка, субару принадлежит тойоте, а мазда года три назад выкупила свои акции и не входит в концерн форд.

На снимках были представлены салоны 8ки и 9+, если что. Салон 9 ки чуть отличается.
Сегодня по иронии судьбы, не знал, что тут будет кипиш, я проехал на своей 8ке. Спустя 10 минут пересел в свою.
Могу сказать, что 8ка всё таки хороша. Панель плавная, как у морской яхты. У 9ки эти линии угловаты. Сидения удобнее и обивка добротнее и износоустойчивее это 100%. Подлокотник удобнее и объёмнее 100%. Многие вещи были сделаны лучше.

У 9+ мне тоже нравится корма, как и у 8ки, но у 9+ она солиднее. Свет у 9+ лучше. Подвеска комфортнее. Шумка лучше.

Конечно есть прогресс. Только помню, что хонда ни когда не была консерватором, как " немцы" которые шлёпают гольфы, пассаты, джетты не отличишь их от 90х, 2000Х и видимо 3000х годов))
Хонда всегда отличалась тем, что могла шокировать публику. Это ей удаётся))