МКПП или АКПП

Iliya20,

А я наоборот 5 не пользуюсь вообще) Пару раз всего включал.

---------- Сообщение добавлено 01.05.2013 в 00:05 ----------

evil_pinguin,

Поверь, часок - это не пробка, а так легкое затруднение)

---------- Сообщение добавлено 01.05.2013 в 00:12 ----------

Автор, мое ИМХО надо ездить на том, что нравиться и никого не слушать. Если умеешь ездить на механике, то никакого дискомфорта не будет и никакой автомат не сможет также быстро ехать. Хотя разница не такая уж и большая. Я привык к механике, но следующий авто будет с автоматом. Все таки по городу его достаточно, да и нагонялся я уже. Да и чуть чуть автомат поудобнее будет.

Я рекомендую автомат однозначно, он довольно плавный мягкий, но со временем к нему привыкаешь начинаешь чувствовать и можно на нём немножко похулиганить, лично я 90% времени езжу в спокойном режиме и пробках, а для этого автомат идеальный выбор.

У каждой коробки свои приимущества.Механика -это более вживаемость в автомобиль, автомат-удобство при городской езде, леквидность при продажи. Про лепестки ничего не могу сказать, но и на простом автомате есть режимы работы.У нас люди перевели селектор в режим Д и на этом остановились. Механика это неповторимое чувство взаимодействия водителя и машины.

Сообщение от MGB

Механика это неповторимое чувство взаимодействия водителя и машины.

Всегда мне удивительно от это фразы было, а вот по ручному управлению УОЗ никто не скучает? Или по чистому ощущению тормозов, без вакуумника? А божественное ощущение рейки без усилителей! Кстати стартер это тоже баловство, даешь запуск двигателя вручную! Какое чувство удовлетворения от того что ты САМ двигатель завел!

Сообщение от Kadabra

Всегда мне удивительно от это фразы было, а вот по ручному управлению УОЗ никто не скучает? Или по чистому ощущению тормозов, без вакуумника? А божественное ощущение рейки без усилителей! Кстати стартер это тоже баловство, даешь запуск двигателя вручную! Какое чувство удовлетворения от того что ты САМ двигатель завел!

В точку! ))

По-поводу режимов на сивке:
1) ЭКОН+D - в машине пропало лошадей 50, жмёшь ГАЗ и просишь "ну давай родная, едь"))
2) D - обычная машинка, только немного тупит при ускорениях, иногда не хватает ручной коробки, так как сбрасывает при ускорении всего 1 скорость.
3) S - машина на ходу у тебя сама просит "ГАЗу-ГАЗу давай", легкое давление на педаль перерастает во вжимание тебя в кресло с приятным подкапотным рёвом))

Бери нормальный автомат. у меня механика уже много лет, купил ее потому как с говнороботом ужасные контры.

Автор темы, ты куда пропал?
Какой стиль езды у тебя?

У Civic'а и механика зачетная и автомат хороший!!!

Сообщение от Gary

Автор темы, ты куда пропал?
Какой стиль езды у тебя?

У Civic'а и механика зачетная и автомат хороший!!!

стиль 50/50 овощь и резкий
всю жизнь ездил на механике.. да бесило иногда в пробке но радовали удары в спину подхваты итд... тут писали о перегазовке.. я не привык так переключать.. на последних машинах она была сама тоесть с 5й на 3ю нет проблем, если у хонды надо перегазовывать то я пас.. когда пересаживался в автомат не знал куда деть левую ногу и правую руку.. тут совсем другое цивик гражданское авто c слабым мотором...и будет крениться итд..смысл в механике наверно отпадает.. тем более хочу ставить 225/55/16 чтобы ямы сглаживало.. возьму автомат чтобы тошнить.. тем более он надежный японский а не всякие дсг... грех не воспользоваться.... но тип-р брал бы точно ручку даже темы не создавал бы

всем спасибо

Еще несомненный плюс в том, что у civic 5D с АКПП гораздо больше комплектаций!
А на механике доступна только начальная...

Хотел механику, но в наличии были только автоматы. Пока пригнал 1300 км привык,
понравилось. Правда когда гаишники тормазнули,двумя ногами на тормоз как нажал.