Я рекомендую автомат однозначно, он довольно плавный мягкий, но со временем к нему привыкаешь начинаешь чувствовать и можно на нём немножко похулиганить, лично я 90% времени езжу в спокойном режиме и пробках, а для этого автомат идеальный выбор.
Я рекомендую автомат однозначно, он довольно плавный мягкий, но со временем к нему привыкаешь начинаешь чувствовать и можно на нём немножко похулиганить, лично я 90% времени езжу в спокойном режиме и пробках, а для этого автомат идеальный выбор.
У каждой коробки свои приимущества.Механика -это более вживаемость в автомобиль, автомат-удобство при городской езде, леквидность при продажи. Про лепестки ничего не могу сказать, но и на простом автомате есть режимы работы.У нас люди перевели селектор в режим Д и на этом остановились. Механика это неповторимое чувство взаимодействия водителя и машины.
Всегда мне удивительно от это фразы было, а вот по ручному управлению УОЗ никто не скучает? Или по чистому ощущению тормозов, без вакуумника? А божественное ощущение рейки без усилителей! Кстати стартер это тоже баловство, даешь запуск двигателя вручную! Какое чувство удовлетворения от того что ты САМ двигатель завел!Сообщение от MGB
В точку! ))
По-поводу режимов на сивке:
1) ЭКОН+D - в машине пропало лошадей 50, жмёшь ГАЗ и просишь "ну давай родная, едь"))
2) D - обычная машинка, только немного тупит при ускорениях, иногда не хватает ручной коробки, так как сбрасывает при ускорении всего 1 скорость.
3) S - машина на ходу у тебя сама просит "ГАЗу-ГАЗу давай", легкое давление на педаль перерастает во вжимание тебя в кресло с приятным подкапотным рёвом))
Бери нормальный автомат. у меня механика уже много лет, купил ее потому как с говнороботом ужасные контры.
Автор темы, ты куда пропал?
Какой стиль езды у тебя?
У Civic'а и механика зачетная и автомат хороший!!!
стиль 50/50 овощь и резкийАвтор темы, ты куда пропал?
Какой стиль езды у тебя?
У Civic'а и механика зачетная и автомат хороший!!!
всю жизнь ездил на механике.. да бесило иногда в пробке но радовали удары в спину подхваты итд... тут писали о перегазовке.. я не привык так переключать.. на последних машинах она была сама тоесть с 5й на 3ю нет проблем, если у хонды надо перегазовывать то я пас.. когда пересаживался в автомат не знал куда деть левую ногу и правую руку.. тут совсем другое цивик гражданское авто c слабым мотором...и будет крениться итд..смысл в механике наверно отпадает.. тем более хочу ставить 225/55/16 чтобы ямы сглаживало.. возьму автомат чтобы тошнить.. тем более он надежный японский а не всякие дсг... грех не воспользоваться.... но тип-р брал бы точно ручку даже темы не создавал бы
всем спасибо
Еще несомненный плюс в том, что у civic 5D с АКПП гораздо больше комплектаций!
А на механике доступна только начальная...
Хотел механику, но в наличии были только автоматы. Пока пригнал 1300 км привык,
понравилось. Правда когда гаишники тормазнули,двумя ногами на тормоз как нажал.
Отдал свой Сивик на гарантийный ремонт, сел в четырку... Хоть это и четырка, но все равно, механическая коробка интереснее!
Ваши права
Ответить с цитированием