девятый дизель

Сообщение от SJcc

Ссылки привёл выше, почитай и больше не пиши такие большие посты впустую. Кстати, разумный предел гидроавтомата - 9 ступеней

Ты привёл ссылки о которых я не спрашивал. Повторяю вопрос:
Я хотел бы увидеть ссылку здесь о немецких авто на которые серийно ставят автоматические 7-8 ми ступенчатые коробки "с гидротрансформатором".

Слабо?

Сообщение от SJcc

Ссылки привёл выше, почитай и больше не пиши такие большие посты впустую. Кстати, разумный предел гидроавтомата - 9 ступеней

прочел ссыли - итог: сплошная теория... ни прирост динамики в 1-5%, ни экономичность в 5-7% ты в обычной езде не почувствуешь!!! 6-ть степеней? только вот когда надо обогнать кого нибудь по трассе мы в "лепестковом" режиме на 3-ей до 160 вжариваем....

Сообщение от SR1

Ты привёл ссылки о которых я не спрашивал. Повторяю вопрос:
Я хотел бы увидеть ссылку здесь о немецких авто на которые серийно ставят автоматические 7-8 ми ступенчатые коробки "с гидротрансформатором".
Слабо?

т.е. немецкий ZF - для вас не показатель?
"Конструкция нового 6-ступенчатого «автомата» 6 HP 26 (2001 г.) стала поворотным пунктом в развитии трансмиссий. Она на 10 кг легче, и в ней на 30% меньше компонентов по сравнению с моделью 5 HP 24. Секрет заключается в том, что инженеры использовали схему французского инженера Лепеллетье. Она позволяет получить шесть достаточно гармоничных ступеней минимальными средствами: двумя планетарными рядами и пятью управляющими элементами. Кроме того, для снижения веса отдельные металлические элементы, например, поддон картера, заменили прочным пластиком, и если раньше корпус КПП изготавливался из чугуна, то теперь его производят из алюминия."

SJcc, в твоей ссылке ученый прямо говорит, что 5-ти экономичнее 4-х намного, а 6-ти всего на 5% экономичней, динамика вообще не существенна и ставят ее начали на бвм 7-ой серии, значит стоит 6-ти ступка очень дорого, если ставить ее в цивик, то стоимость его намного вырастет, а плюсов х..й да маленько.

Сообщение от SJcc

т.е. немецкий ZF - для вас не показатель?
"Конструкция нового 6-ступенчатого «автомата» 6 HP 26 (2001 г.) стала поворотным пунктом в развитии трансмиссий. Она на 10 кг легче, и в ней на 30% меньше компонентов по сравнению с моделью 5 HP 24. Секрет заключается в том, что инженеры использовали схему французского инженера Лепеллетье. Она позволяет получить шесть достаточно гармоничных ступеней минимальными средствами: двумя планетарными рядами и пятью управляющими элементами. Кроме того, для снижения веса отдельные металлические элементы, например, поддон картера, заменили прочным пластиком, и если раньше корпус КПП изготавливался из чугуна, то теперь его производят из алюминия."

да и при чем тут вообще ZF???

Сообщение от e650cx

да и при чем тут вообще ZF???

Сообщение от SR1

Я хотел бы увидеть ссылку здесь о немецких авто на которые серийно ставят автоматические 7-8 ми ступенчатые коробки "с гидротрансформатором".

Вот причем))

---------- Сообщение добавлено 06.11.2013 в 12:56 ----------

Да, и еще, раз уж пошла такая пьянка не в тему, кто-нибудь когда-нибудь заезжал с тойотой камри АТ 2,4 167 л/с? по докам у неё разгон 9,3, но автоматный цивик(про топ с люком не знаю, его реальный сухой вес 1313 против 1284 моего) делает камрюху при любом раскладе, даже с пассажиром! Как так? Я заезжал даже с 60ти до 120, еду чуть быстрее(догоняю)
У родственника камрюха 2010 года, 40тыс пробег.

Сообщение от SJcc

кто-нибудь когда-нибудь заезжал с

опять меряетесь.... ну ничего не меняеца)))

Сообщение от SR1

Слабо?

парам- http://www.bmw.ru/ru/ru/newvehicles/_prices/3_sedan.pdf
пам- http://www.bmw.ru/ru/ru/newvehicles/_prices/x3.pdf
пам- http://www.mercedes-benz.ru/content/...onfigured.html
ПАМ - http://www.1gai.ru/publ/510702-merce...u-avtomat.html
это все гыдротрансы

evil_pinguin,
В приведённых ссылках рассмотрены авто с двигателями 180, 200, 220, 250 л.с. Крутящие моменты на них - 270-400 НМ. И это уже не гольф-класс.

Будет на Сивике 200 л.с. + 350 НМ - будем ожидать 7-ми ступенчатую клробку.

Выше я указывал, что на бензиновые атмосферники со 140 лошадками не встречал 7-ми ступок.

Сообщение от SR1

evil_pinguin,
В приведённых ссылках рассмотрены авто с двигателями 180, 200, 220, 250 л.с. Крутящие моменты на них - 270-400 НМ. И это уже не гольф-класс.

Сообщение от SR1

Я хотел бы увидеть ссылку здесь о немецких авто на которые серийно ставят автоматические 7-8 ми ступенчатые коробки "с гидротрансформатором".

ещё вопросы?
зы 180 сил не радикально отличаются от 140

---------- Сообщение добавлено 06.11.2013 в 21:17 ----------

Сообщение от e650cx

смысл в 6-7-8 ступенях на сивке??? нет его!!!

нет смысла? да сив сливает в разгоне даже автоматным кореосам с 1,6