Одесса. На светофоре останавливается Жигуль и Феррари. Водитель Жигуля пожилой еврей, покрутив ручку, опускает стекло и стучит в стекло к водителю Феррари. Тот, нажав кнопку, опускает стекло. Водитель Жигуля спрашивает:
- Слышьте молодой человек, а шо это за машина?
- Феррари!
- И шо, совсем говно?
- ???
- Да я смотрю по дорогам - не больно то ее люди покупают!
alf555,
))Хороший анекдот)))
Roshel,
Уверен, если провести тест-драйв через 100 тыс.км, то Хонда победит Ниссана (остальные участники просто не доедут до такого пробега).
Вот только запчасти некоторые уж совсем неадекватных денег стоят((((
блин, ну что за глупости?Сообщение от ars50
до 200-300тыс. доезжает абсолютно любая современная машина.
ну может кроме пса и китайцев некоторых.
вот про цену з/ч выше точно написали - у хонды они просто космические
На любую марку оригинал стоит космических денег.
Например лобовое на прежнюю октаху еще в 2004 стоило тысяч 15 наверное, а аналог 2000р
Тоже и с Хондой - вот столкнулся я с лампочкой ксеноновой - оригинал 9960р, аналог 970р! Приценивался к лобовому - оригинал 35, аналог 5-7
Так что жить можно. Пока на гарантии - будем удивляться ценам оригинала, когда соскочим - будем покупать только альтернативу по сопоставимым ценам с конкурентами.
Я себе дополнительные подкрылки покупал ради шумки, так их уже в РФ делают!
У брата пассат, полетела турбина, оригинал по курсу евро 46 стоила 70тысяч! он купил китайский аналог за 15тыс
Не согласен, с ремонтами, заменами коробок и даже двигателей да, доезжают))
А так у тех же ВАГов известны чудовищные проблемы, порою требующие замены двигателя уже на 130тыс, а ДСГ так вообще начиная с 50тыс.
Причем проблемы до сих пор не решены окончательно, т.к. причины поломок заложены глубоко в основу конструкции и без тотальной переделки конструкции не решаются. Когда нибудь конечно решат, но пока нет.
нет у вага уже всех этих страшных проблем)))
истории плохие просто запоминаются и распространяются сильнее хороших.
ресурс хонды просто на долгие годы выше, лет 15-20.
тут я не спорю.
но столько на одной машине никто не ездит.
да и пон новым з/ч разница в цене велика.
сравните ту же хонду и рено, к примеру
я так то не против хонды как таковой, просто уж очень она на любителя стала в нашей стране))))
логикой ее покупку сложно объяснить
только любоффф)))
ну или незнание
Вот возьмем октавию ВАГовскую, я с её историей знаком с 1999 года, в 2003 году выбрал себе рестайл октавии А4, тогда все маркетологи заявляли про рестайл, "ЧТО ВОТ ТЕПЕРЬ ВСЕ БОЛЯЧКИ УСТРАНЕНЫ" и что? (Болячки у гольфа4, к слову, были как под копирку) и ничего! машина оказалась сырой, недоделанной и ломучей, в 2008 году мой родственник покупает себе такую же(из последних партий кузова А4), ВСЕ БОЛЯЧКИ КАК ПОД КОПИРКУ с моей. Вышел кузов А5, все маркетологи ВАГа трубили, "ЧТО ВОТ ТЕПЕРЬ ВСЕ БОЛЯЧКИ УСТРАНЕНЫ", друг повелся, купил себе в 2013 году октавию А5, а через пол года купил 2014 года и что? плять, и ничего! косяк на косяке!
и каждый раз вот уже на моей памяти с 2001 года ВАГ заявляет одно и тоже (скопирую) "ЧТО ВОТ ТЕПЕРЬ ВСЕ БОЛЯЧКИ УСТРАНЕНЫ"! и такое промывание мозгов всё новым и новым поколениям покупателей! Вот такой ВАГ окуенный и честный, а ты дальше верь, в их крылатую фразу(додумайся какую). Только время выводит их на чистую воду
(а если изучить историю болезни ДСГ7, например, то выяснится, что вместо синтетики туда стали лить минералку, что народ стал плеваться от тупости ДСГ7, что разгон до сотни ухудшился больше, чем на секунду! А вот например проблему прогрева они устанили "инновационным" насосом циркуляционной подкачки, которые на ГАЗЕЛи стали ставить еще лет за 5 до ВАГа!))
Согласен на 100%!!! Сивик конечно хорош, но за такие деньги, которые просят сейчас, я бы не стал его покупать.я так то не против хонды как таковой, просто уж очень она на любителя стала в нашей стране))))
логикой ее покупку сложно объяснить
только любоффф)))
ну или незнание
Ваши права
Ответить с цитированием