ВОПРОС - БЫСТРЫЙ ОТВЕТ 9пок 4D -2012 - Часть 2

Маx, какого ксенон в фаре галогеновой))

А почему бы не быть ксенону в ЕХЕ? В дорестайле только он и был.

У 5д ЕХЕ предпоследняя комплектация. Ксенон только в премиуме. Предыдущий владелец заколхозил оригинальные от премиума фары. Причем у дилера))

Сообщение от Маx

У 5д ЕХЕ предпоследняя комплектация. Ксенон только в премиуме. Предыдущий владелец заколхозил оригинальные от премиума фары. Причем у дилера))

Дерьмо ваш хэтч)) даже ксенона нет, у седана есть.

Зато шумка есть. Ы!

Сообщение от KiloBuckS

Сообщение от Apheronsk123 Посмотреть сообщение
Втек у нас на экономичность рассчитан т.е по сути он отключается после 3.500 вроде и машина едет в обычном режимеМоторы и коробки одинаковые на 8 и 9. Прошивка дает эффект, при чем приличный, насчет евро 2 незнаю но мне сделали четко

Мягко говоря это не так.
VTEC создан не для экономичности, он связан с проблемой высоких оборотов, когда время впрыска уменьшается и при том же размере отверстия уже не получается правильно впрыснуть топливо в камеру сгорания, возникает голодание.
Если же насверлить дырки побольше, то на малых оборотах будет чрезмерно много топлива, поэтому придуман VTEC, который как раз открывает доп клапаны на оборотах свыше 3500.
Двигатели конечно похожи, но они отнюдь не одинаковые, как и всякие лямбды и прочее.
И наконец по прошивкам - я читал много отчетов наркоманов-энтузиастов, и ни разу не было такого чтобы новая прошивка не имела существенных недостатков.
То холостой ход не уменьшается до нормального, то обороты плавают, то еще что-то. К тому же давно доказано, без существенных переделок железа получить увеличение мощности более примерно 5 лс невозможно.
Оно вам надо?
И да, если у кого-то есть удачная прошивка, то хотелось бы почитать откуда она и увидеть пруф в виде графиков диностенда до и после.

Сообщение от WWolf

поэтому придуман VTEC, который как раз открывает доп клапаны на оборотах свыше 3500.

какие доп клапаны? о чем вы?
там просто регулируется степень открытия клапана

Сообщение от Dmitriy_

какие доп клапаны? о чем вы?
там просто регулируется степень открытия клапана

Ок, ок пусть будет степень открытия. Подобрал неудачное слово)
Тем не менее, Хонда и так уже вылизала двигатель как только могла, в сравнении с восьмеркой добавилось всего лишь 2 лс.
Не вижу смысла считать себя умнее хондовских инженеров.
И еще наблюдение - мощность очень ОЧЕНЬ сильно зависит от качества залитого топлива.
Стоит залить что-то не то, и машина тупит, а расход бьет рекорды.
Кстати , на хорошем 98м двигатель тихонько мурлыкает, чего никогда не замечалось на 95м, хотя это единственное что я заметил на 98м)

Маховик...
с 8ки на 9ку подходит?

---------- Сообщение добавлено 22.08.2016 в 06:58 ----------

У меня прекрасная прошивка, для мкпп, правда.
Делал в гараже. Результатом, по сравнению со стоком Ооооочень доволен, провалы ушли, на расход пагубно не сказалось.
Никаких замеров на стенде не делал, ибо мне этой прошей не трговать и убеждать никого ни в чем не собираюсь.

Сообщение от KiloBuckS

У меня прекрасная прошивка, для мкпп, правда.
Делал в гараже. Результатом, по сравнению со стоком Ооооочень доволен, провалы ушли, на расход пагубно не сказалось.
Никаких замеров на стенде не делал, ибо мне этой прошей не трговать и убеждать никого ни в чем не собираюсь.

наши моторы шьются очень слабо. прироста мощности фактически нет. Все прошивки это по сути педальбустер т.е. менят алгоритм нажатия на педаль. Жмешь на 10%, а машина думает, что на 30% от сюда и якобы резвый разгон. На мощность матора прошивки особо не влияют. Как показала почти 10 летняя практика наш мотор не турбуется и не чипуется. Все что из него можно было выжать уже выжали на заводе