6Likes
Очень благодарен за советы.
Очень благодарен за советы.
Всем доброго времени суток, хотел бы узнать в чем причина появления кода ошибки 0172? Ситуация следующая: авто иногда глохнет на горячую, обычно это происходит при остановке у светофора, начинают падать обороты и потом при подаче газа тупо глохнет. Далее всплывает чек, спустя несколько заводок он тухнет и машина снова ездит. Машина глохнет периодически, можно 2 недели кататься и все ок, а потом бах и опять чек.
Авто: хэтч цивик 2012 года автомат 1.8, пробег 100 000 км
Я поменял: воздушный фильтр, лямбду, масло, масляный фильтр, свечи в порядке(стоят денсо, заводится и на трех), провел регулировку клапанов, посмотрел прокладку, на диагностике машина прошла все тесты, по электронике проблем нет. Дроссель чистить на этой машине нельзя. Буду очень благодарен услышать ответ ибо уже не знаю за что взяться, есть сомнения на топливный фильтр...
друзья есть где каталог на 9 цивик дорестайл?
нужны номера на задний бампер, левая задняя фара, и возможно крышка багажника
http://www.hondapartsnow.com/2012-ho...5at-parts.htmlСообщение от Dmitriy_
---------- Сообщение добавлено 01.08.2017 в 06:06 ----------
Чудеса какие! Расходомер ещё проверь, форсунки и посмотри патрубок на впуске, говорят болезнь у них в виде трещин
+ЕЩЕ добавь в закладки
http://www.hondaworld.ru/epcrus_spare/6/
http://www.hondacarmine.ru/catalog-honda-civic/33342/5
---------- Сообщение добавлено 01.08.2017 в 12:36 ----------
может =1
ПРИМЕЧАНИЕ: Если некоторые из перечисленных ниже кодов DTC хранятся в памяти одновременно с кодом DTC P0171 и/или P0172, вначале проведите поиск неисправности в соответствии с перечисленными ниже кодами DTC, а затем повторите проверку для кодов P0171 и/или P0172.
P0107, P0108: Датчик абсолютного давления воздуха во впускном коллекторе (МАР).
P0133, P1157, P2195, P2238, P2252, P2A00: Датчик отношения массы воздуха к массе топлива (А/F) (датчик 1)
P0134, P0135: Подогреватель датчика отношения массы воздуха к массе топлива (А/F) (датчика 1)
P0137, P0138, P0139: Вторичный датчик HO2S (датчик 2)
P0141: Подогреватель вторичного датчика HO2S (датчика 2)
P2646, P2647, P2648, P2649: Система VTEC
1. Проверьте утечку разрежения в следующих деталях:
клапан системы вентиляции картера (PCV)
шланг системы PCV
клапан продувки бачка абсорбера EVAP
блок дроссельной заслонки
шланг тормозного усилителя
Все эти детали исправны?
ДА - Перейдите к 2.
НЕТ - Отремонтируйте или замените детали, имеющие утечки, затем перейдите к 6.
2. Проверьте давление топлива.
Давление топлива соответствует норме?
ДА - Проверьте зазор в клапанах и при необходимости отрегулируйте его. Если зазоры в клапанах соответствуют норме, замените инжекторы, затем перейдите к 3.
НЕТ - Проверьте следующие моменты:
Если давление слишком велико,замените регулятор давления топлива, затем перейдите к 3.
Если давление слишком мало, проверьте топливный насос и топливоподающий трубопровод, затем перейдите к 3.
3. Включите зажигание (положение II).
4. Выполните процедуру "ECM/PCM RESET" (ОБНУЛЕНИЕ ДАННЫХ КОМПЬЮТЕРА ЕСМ/РСМ) в "CLEAR MENU" (МЕНЮ ОЧИСТКИ) с помощью тестера Honda PGM или диагностической системы HDS.
5. Выполните процедуру "обучения" компьютера ЕСМ/РСМ режиму холостого хода.
6. Запустите двигатель. Поддерживайте частоту вращения двигателя 3000 об/мин (мин-1) без нагрузки (при режиме "Park" (Парковка) АКП или нейтральном положении механической КП) до включения вентилятора охлаждения двигателя, а затем перейдите на режим холостого хода.
7. Выполните пробную поездку при следующих условиях.
Температура охлаждающей жидкости больше 70°C (158°F)
В механической КП включена 5-я передача (положение "D" в АКП)
Двигайтесь с постоянной скоростью в диапазоне 24 - 120 км/ч (15 - 75 миль/ч)
ПРИМЕЧАНИЕ: Для определения неисправности при наличии кодов DTC P0171 и/или P0172 может потребоваться совершать пробную поездку в течение до 40 минут. С использованием тестера Honda PGM или диагностической системы HDS следите за долгосрочной сбалансированностью отношения массы воздуха к массе топлива (Long Term Fuel Trim - LTFT) или сигнала обратной связи отношения массы воздуха к массе топлива AVE (Air Fuel Feed Back - AF FB AVE) в течение 15 минут движения автомобиля. Если сбалансированность отношения массы топлива к массе воздуха/AF AVE находитсся в пределах 10% от 1,0 (0,0%), в настоящее время неисправность отсутствует.
8. Проверьте коды временных DTC или коды DTC в "DTCs MENU" (МЕНЮ КОДОВ DTC) с помощью тестера Honda PGM или диагностической системы HDS.
Выводятся ли коды временных DTC или коды DTC?
ДА - Если выводится код DTC P0171 или P0172, перейдите к 1. Если выводятся другие временные коды DTC или коды DTC, перейдите к поиску неисправностей в соответствии с указанными кодами DTC.
НЕТ - Процедура поиска неисправностей завершена.n
или это
http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=132111
была такая же фигня. подключил блютус считыватель и с телефона проверил параметры. топливная коррекция в большом минусе. тоже все проверял. датчики, лямбды, давление в топливной и фиг поймешь в чем дело. а потом решил проверить датчик расхода воздуха что стоит в крышке воздушного фильтра. снял его и продул ртом что голова закружилась) после чего топливная коррекция вернулась в более менее норму. и чем лучше его продуваешь тем лучше коррекция. в общем у меня дело было в нем. только аккуратней с ним новый стоит дорого.
Всем привет, люди добрый, посоветуйте хороший аккумулятор на замену умершему родном из Хонды.
Заранее спасибо!
Хай, это тебе сюда, единого мнения, что ставить нет))
http://www.civic-club.ru/forum/showt...FF%F2%EE%F0%E0
Во-первых, спасибо!
Во-вторых, никогда не сомневался, что нет иденного мнения, но вот завтра надо ставить новый в свой Civic 5D IX 1.8i-VTEC. Тема всепожирающи гигантская. И кстати тогда вопрос: а там в предыдущих версиях civic тоже самое все в плане аккумулятора?
Спасибо, да понятно, что общего мнения тут нет. Ну вот надо менять, и хочется понять кто что ставил на свою Honda 5D 9th generation. И там в огромной теме, я не совсем понял - размеры в 8 и в 9 поколении в хетчках и в 4d одинаковые?
Ваши права
Ответить с цитированием