
Сообщение от
WWolf
А что, сертифицировать с краш-тестами для Европы или Америки не надо?)))
Это исчезающе малые деньги в сравнении со стоимостью построения сети дилеров, обучения их инженеров, арендой складов для автомобилей и запчастей, построением логистики ит.д.
Я бы мог принять за чистую монету всю эту лапшу, если бы продажи седанов не прекратились за несколько лет ДО введения российской сертификации. И если бы Хонда не продолжала торговать кроссоверами)) которые выходит расчудесно прошли сертификацию и оборудовались Глонассом.