ВОПРОС - БЫСТРЫЙ ОТВЕТ 9пок 4D -2012 - Часть 2

RID,
Е
RID,
сли б инженерам Хонды Было до Всех , как Вы говорите По "Х", тогда и многие не смогли доехать до сервиса.А так и большенство без них сами могут масло сменить. И уж точно, ей ни чего не будет плохого.
И ещё!!!
Я ценю каждый предыдущиий

Roshel,
с прискорбием хочу вам сказать что всем производителям пох на нас потребителей.
продают красивую упоковку а содержание. Увы и Ах.
после 2000-2005 г. авто уже стали не те.
искусственное устаревание заложено на этапе проектирование и прощитано компьютерами. вот вам и результат

В общем как всегда все упирается в вопрос веры
Кто-то ставит нулевик и утверждает, что это дает явный выигрыш. А кто-то пробует проехаться вообще без фильтра и впускного тракта и ничего не чувствует.
Хорошо бы провести тест на диностенде, но боюсь серьезные люди такой чушью не занимаются)))

Сообщение от WWolf

В общем как всегда все упирается в вопрос веры
Кто-то ставит нулевик и утверждает, что это дает явный выигрыш. А кто-то пробует проехаться вообще без фильтра и впускного тракта и ничего не чувствует.
Хорошо бы провести тест на диностенде, но боюсь серьезные люди такой чушью не занимаются)))

так уже мерили на д2. Холодный впуск выведеный в крыло дает максимум 10-12 л.с , холодный короткий впуск дает около 6 лс. Нулевик в штатное место 1-2 л.с это у прудова подсмотрел. В общем все эти танцы с бубном лишняя трата денег и делать из впуска пылесос. В итоге прибавку эту почувствовать невозможно Не мешайте технике нормально работать, гонку из этого овоща уже не сделать, r 18 дно в плане увеличения мощи

Apheronsk123,
Тут как мне кажется, гонка не за копеечной прибавкой мощи, а желание одинаковой отдачи от ДВС как в +5 так и в +35 градусов.

Сообщение от KiloBuckS

Apheronsk123,
Тут как мне кажется, гонка не за копеечной прибавкой мощи, а желание одинаковой отдачи от ДВС как в +5 так и в +35 градусов.

Ну так отключение резонатора и/или замена штатного фильтра на нулевик никак не помогут в этом плане. Тут надо пробивать дырку в капоте и ставить воздухозаборник

Сообщение от WWolf

Ну так отключение резонатора и/или замена штатного фильтра на нулевик никак не помогут в этом плане. Тут надо пробивать дырку в капоте и ставить воздухозаборник

или крамсать фару но это кощунство на мой взгляд

RID,
слушай а у тебя нет ELM адаптера?

Сообщение от promo

RID,
слушай а у тебя нет ELM адаптера?

нету, ошибок нет - смотреть нечего...
после прошивки скорее всего куплю.

Сообщение от KiloBuckS

Apheronsk123,
Тут как мне кажется, гонка не за копеечной прибавкой мощи, а желание одинаковой отдачи от ДВС как в +5 так и в +35 градусов.

есть простое и эффективное решение понизить тепловыделение от двигателя в жару или при отжиге, ставил себе результат положительный, впускной коллектор и корпус воздушного фильтра всегда остаются чуть теплые.