Эти сказки все производители рассказывают, потому что клиент хочет их слышать. И получается как в том анекдоте "А мой сосед рассказывал, что он и 8 раз за ночь может, а у меня больше 2х не получается, доктор помогите. -Ну так и вы можете рассказывать..."))
И кто сказал, что 1,4турбо жрет меньше чем 2,0 атмо? Производитель?)))
КПД двигателя с турбонаддувом выше в любом случае.
Незначительно. Существует задача простая как мычание - разогнать до определенной скорости скажем 2 тонны автомобиля с определенным ускорением.Сообщение от alf555
И маленький и большой двигатель сожрут на это дело примерно одинаковое количество топлива, просто маленький будет крутить обороты на полную, а большой еле-еле.
Разница будет вызвана скорее неэффективностью подбора передаточных чисел/прошивки мозгов инжектора, применительно к конкретному тесту.
Турбо в основном решает задачу уменьшения геометрических размеров двигателя с сохранением той же мощности. Так что выигрыш тут в основном на уменьшении массы всяких поршней/шатунов и разумеется массы самого двигателя. Хотя добавление турбин, интеркулеров и прочего уменьшает этот выигрыш.
Сказки про эффективность тех же ВАГов связаны с европейской самой дебильной системой расчета расхода топлива NEDC. В "городском" цикле отключены абсолютно все потребители энергии, машина едет по прямой и разгоняется с места до 50км/ч за 25!!!!!!!! секунд.
Да в таком режиме самый последний инвалид не ездит.
да не значительно, но кпд выше. в том числе и из-за уменьшения массы самого двигателя. кого надо крутить больше тоже под вопросом. атмо двиг надо как раз надо раскрутить чтобы получить момент, а у турбо он теоретически почти сразу доступен с низких оборотов. в этом отношении он эффективнее атмо двигателя.
Последний раз редактировалось alf555; 15.06.2015 в 14:18.
новый двиг и коробас-не выход, для России двиг,который стоит на 8 и 9 поколении хорош, тк неубываемые. А вот как новые поведут загадка, для меня хонда хороша именно за надежность. А 10 цивику нужна очень привлекательная внешность, кстати торпедо ничего так по ссылке на новом, зная хонду, могло быть хуже)))
я бы хотел видеть на цивике турбомотор, но с гидротрансформатором, а не роботами и вариками.
А вообще очень смешна Хонда в России, большая компания , а продаёт по сути одну машину-ЦРВ, да и то только с одним двиглом пока, хрень какая-то.
По крайней мере где то проскакивало что 1.8 останется в 10 поколении а 1.5 будут комплектоваться только топовые комплектации.
Зашел на днях в салон дилера в Ижевске. Вот это застой сейчас. Из всего шоурума выделили Хонде уголочек, в котором стоит СР-В 14 года выпуска. Плакаты висят про новый СР-В, который сейчас уже получается и не новый. Про рестайл вобще молчат. Печаль.
В московских салонах Acura TLX впаривается)
Так там цена в 2 раза выше чем на сивика=)
Acura TLX безусловно шикарная вещь, но агрегат не для нищебродов вроде нас с вами)))
Вариант с 2,4л - прямой продолжатель традиций 7 Баяна, а 3,5л вообще бомба, но и цена и налоги там не бюджетные.
Ваши права
Ответить с цитированием