Type R на кольце

Сообщение от taporneedit

pavlenty,
увеличение базы для устоичивости не может быть минусом. это физика, но и увеличивать ее до бесконечности нельзя, есть какой-то предел.

если 54/46 смешно, покажи др. цифры.
если тебе сделать машину не 240л.с а 350л.с ты быстрее на 10с не поедешь! это было написано для других целей

устойчивость мало интересный фактор если разговор не про комфортное перемещение по загородному шоссе
цифры простые
63/37 при пустом штатном баке и 40кг на задней оси. Теперь вспомни где стоит штатный бак. несложно догадаться что будет, если перенести эти 40кг туда.
весы на стапеле у нас есть на каждом соревновании если что
да и тупо погуглить реальные замеры. вот пример. http://www.drive2.ru/cars/honda/civi...nesti/journal/
итог 65/35
.
54/46 это недостижимая величина для ПП. мало того - она неправильна даже если ее достичь. к таким весам надо стремиться на ЗП а не на переднем.

PS чем не устроили замеры АР мне непонятно, весы - это как бы достаточно простой инструмент.

pavlenty,
Слушай, а какое масла льете в коробку?
И сколько она в среднем живет.
Я так понимаю используется стоковая К коробка.

Сообщение от Фру

pavlenty,
Слушай, а какое масла льете в коробку?
И сколько она в среднем живет.
Я так понимаю используется стоковая К коробка.

не помню, помню толкьо что в мотор. могу узнать.
но скорей всего что-то от фиников из спорт команды.
живет она долго достаточно, они очень надежны. слабая только 4 передача.
но вообще, она же периодически разбирается дефектуется, что надо меняется. вот сейчас разобрали коробас отъездивший сезон - нареканий ноль, т.е. все в идеале.
воткну туда штатную блоку и можно будет продавать интересно почем они нынче.

Type R на кольце
как наполеон при аустерлице
плёвое дельце
ххй в жопу без мыльце

Сообщение от pavlenty

устойчивость мало интересный фактор если разговор не про комфортное перемещение по загородному шоссе
цифры простые
63/37 при пустом штатном баке и 40кг на задней оси. Теперь вспомни где стоит штатный бак. несложно догадаться что будет, если перенести эти 40кг туда.
весы на стапеле у нас есть на каждом соревновании если что
да и тупо погуглить реальные замеры. вот пример. http://www.drive2.ru/cars/honda/civi...nesti/journal/
итог 65/35
.
54/46 это недостижимая величина для ПП. мало того - она неправильна даже если ее достичь. к таким весам надо стремиться на ЗП а не на переднем.

PS чем не устроили замеры АР мне непонятно, весы - это как бы достаточно простой инструмент.

pavlenty, как думаешь, от переноса пары процентов с переда на зад какой приход с круга будет???

---------- Сообщение добавлено 24.01.2014 в 11:27 ----------

Сообщение от Binabik

Type R на кольце
как наполеон при аустерлице
плёвое дельце
ххй в жопу без мыльце

ты уже мысленно на порше едешь?))

Сообщение от muxan

pavlenty, как думаешь, от переноса пары процентов с переда на зад какой приход с круга будет???

нет, думаю, важнее по сторонам развесить правильно. и с балансом тормозов поработать. хотя у вас же абс... кстати сзади оно есть или нет?

---------- Сообщение добавлено 24.01.2014 в 12:10 ----------

Сообщение от muxan

ты уже мысленно на порше едешь?))

наполеон ваще то там победил

что значит "поработать с балансом тормозов"?)) Сзади было вроди))
С задними тормозами есть вообще смысл чтото делать???

Сообщение от muxan

2500 с повышением температуры перестают тормозить, я думаю летом в жару их 100% не хватит. Uno-это керамика, по коэф. трения лучше чем 3000. Интересно как диск промовский они жрут.

С аппетитом )))

Сообщение от muxan

что значит "поработать с балансом тормозов"?)) Сзади было вроди))
С задними тормозами есть вообще смысл чтото делать???

нет, даже вот на этом

сзади смешные 270x6мм тормоза.

баланс тормозов хорошо бы ументь менять в зависимости от трассы или погоды (что приоритетно). но с учетом что абс не выкорчевана можно забить. это без абс важно.

pavlenty , тебе крышка. Тебя ща раздербанят вопросами Х)