что значит "поработать с балансом тормозов"?)) Сзади было вроди))
С задними тормозами есть вообще смысл чтото делать???
что значит "поработать с балансом тормозов"?)) Сзади было вроди))
С задними тормозами есть вообще смысл чтото делать???
нет, даже вот на этомСообщение от muxan
сзади смешные 270x6мм тормоза.
баланс тормозов хорошо бы ументь менять в зависимости от трассы или погоды (что приоритетно). но с учетом что абс не выкорчевана можно забить. это без абс важно.
pavlenty , тебе крышка. Тебя ща раздербанят вопросами Х)
Ты там масло выбрал уже?))
---------- Сообщение добавлено 24.01.2014 в 13:34 ----------
а в чем основная проблемма??? за 5 кругов на сток колодках они нагреться даже не успеваютнет, даже вот на этом
сзади смешные 270x6мм тормоза.
баланс тормозов хорошо бы ументь менять в зависимости от трассы или погоды (что приоритетно). но с учетом что абс не выкорчевана можно забить. это без абс важно.
ну без АБС основная проблема в правильном балансе. чтоб на разогретых сликах перед блокировался первым а на дожде например надо чтобы зад первый на непрогретых сликах что то среднее, но чтоб зад тоже вперед переда хватал.
т.е. это я не то что с блокировкой надо ездить а то что должно произойти в случае ошибки.
а на абс то пофик жмешь в пол пока сиденье не вырвешь
Для любительских гонок это замарока, да и слики в моем классе запрещены))ну без АБС основная проблема в правильном балансе. чтоб на разогретых сликах перед блокировался первым а на дожде например надо чтобы зад первый на непрогретых сликах что то среднее, но чтоб зад тоже вперед переда хватал.
т.е. это я не то что с блокировкой надо ездить а то что должно произойти в случае ошибки.
а на абс то пофик жмешь в пол пока сиденье не вырвешь
Не совсем все так просто наверно)) в зависимости от поворотов разный вид торможения должен быть или не??
На любительских гонках надо ROCK громче включать и валить как сатана.
Но перед этим вкратчиво подобрать масло
о а че у вас там и на сликах ездят? во как. какие слики берут?
ну если тормозная система не меняется. т.е. стоит штатный цил с усилителем а не переделывается под 2 цил без усилителя. то торм кран по идее просто жопу перекрывает. када все хорошо сухо и горячо, она полностью закрыта. тормозим передом но если например едем с горки перед поворотом то можно открыть зад т.к. перед разгружен.
вообще я думаю что все замороки надо делать после того как будешь в рамках дня круги укладывать в 0.2 сек хотя бы... а потом еще секунду снимешь. вот тогда думать че улучшать. в пилотаже больше зарыто, чем в технике. левую ногу можно поосваивать на торможении на некоторых трассах полезно
---------- Сообщение добавлено 24.01.2014 в 15:00 ----------
масло кастрол, но этот совет вряд ли поможет. потому что он берется у фиников в раллийной команде.
например в движок edge 10-60, банки такие же как и у нас, но сами фины говорят, что по сравнению с тем что у них магазинах - это не то. не говоря уже про наши магазины.
Ваши права
Ответить с цитированием