как-то не вполне корректно 140-сильную астру с тупером сравнивать, потому как ее одноклассники скорее сивик 4D или 5D... другое дело спортивная модификация - астра OPC. Но, к сожалению, по сравнению с ней тупер и едет, и рулится хуже... У нас в семье есть и астра ОПЦ, и тупер. Так вот, муж в Мячково на астре ОПЦ проезжает 2.03, на корсе ОПЦ - 2.05, а на тупере - 2.09... на тупере и на корсе ездил буквально недавно - 27 июля (http://www.fotoforum.ru/myachkovo/08_07_27/results.gif - тупер 77, корса 55 в общем зачете)Сообщение от supersonicc
тупер и ОПЦ по-своему хороши... ИМХО, тупер удобнее и комфортнее ОПЦ главным образом из-за лучшего качества сборки (в салоне гораздо тише, подвеска по ощущениям не такая жесткая как в ОПЦ, не такое тугое сцепление)... в него просто садишься и понимаешь, что все до мелочей в этой машине сделано для тебя. Но в принципе надо отдавать себе отчет в том, что за М-кой и за EVO вы угонитесь только в том случае, если там прокладки будут совсем никакие...


))) да ивообще в пороты можно и за EVO , и за м-кой попробовать угнаться)))) так что не зря он столько стоит))))
Ответить с цитированием
