Вопрос про тормоза 8-го тапка (ну и про другой тюнинг)

Сообщение от sancho78rus

а в какой момент перестанет хватать промы?
и за диаметром диска особо нет смысла гнаться. главное его качество и скорее толщина - чтобы его не вело при нагреве.
я бошевские (от промы) диски сточенные до фольги грел до синевы.

ты кажется единственный из всех кто действительно юзает тормоза по назначению. раскрой финансовую сторону. сколько стоят дорожные сетапы колодок и тарелок и сколько стоит тоже самое но уже для кольца. дабы понятно было о чем речь

Я на сток дисках и 2500 катал мяч ))) диски умерли тут же. Перегрев. Под конец второго заезда тачка уже не тормозила вообще.
Диски вата. На сетапе норм диски+норм колодки можно легко откатать. Не 10 заездов подряд конечно, но всеже.

Фены в мячике все на проме в основном. И как я понял владельцы по тормозам не парятся вообще.

Сообщение от Geralt

Я на сток дисках и 2500 катал мяч ))) диски умерли тут же. Перегрев. Под конец второго заезда тачка уже не тормозила вообще.
Диски вата. На сетапе норм диски+норм колодки можно легко откатать. Не 10 заездов подряд конечно, но всеже.

отлична -))))))тыб еще 3000 феродо поставил ваще уехал бы потом на маршрутке -)))

Ну я тебе к тому что на этом же сетапе я катал по городу и ссал кипятком как было круто, по сравнению со стоком конечно. На мкаде мне хватало. Ну с натягом конечно, но хватало. На треке сгорело все сразу ))))
Город и трек две большие разницы.
И возвращаясь к началу спора, айсберг то как раз на трек не ездит, вот он прому и выбрал как оптимальный вариант, чтоб не париться вообще.

---------- Сообщение добавлено в 17:27 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 17:26 ----------

Сообщение от temper

отлична -))))))тыб еще 3000 феродо поставил ваще уехал бы потом на маршрутке -)))

3к надо греть. 2500 не надо. Городские колодки для ебанутых)

Сообщение от temper

ты так и не ответил чем прома лучше остального. ты был на полигоне или кольце. есть такое понятие как регламент соревнований. одно дело я буду ездить по городу на чем хочу а другое дело когда приедешь на какойнить спринт и там уже начинается совсем иной разговор, какая подвеска какие тормоза какая резина, просто пока у нас не очень на это смотрят, пока научились различать слик и полуслик, а через пару лет как построят кольца и трекдни станут таким же обыденным явлением как пожирание шашлыка, начнутся нюансы на тему - тормоза есть апгрейд - идешь в класс выше, есть слик - опять выше и так до анлима. а там уже совсем другие времена. так вот самый главный вопрос - тебе нужны для чего тормоза? мне нужны будут для покатушек и в которых ни одни тех комиссар меня не впишет в анлим например лишь изза тормозов. для себя лично я пока вижу лишь спун и паверслот, потому как в оба варианта подходит сток колодка. остальные или дорого изначально или потом дорого в обслуге.

Я уже писал, что для меня Прома - это цена/качество и удобство в обслуживании. За 40 т.р. я получил тормозную систему намного более эффективную, чем стоковая, более эффективную чем ЖБТ 4 поршня 330х32, и немного приближенную к Брембо ГТ.
К тому же все ездят по-разному и тормозами пользуются тоже по-разному. Я например езжу так, что колодки передние меняю раз в 30000 км.
В трек днях я не участвую и тормоза ставил для безопасного передвижения по городу и трассе. Возможно в скором будущем выеду на кольцо.
Но тормоза мне нужны здесь и сейчас. И поверь они меня ооочень выручали во многих ситуациях.
Для меня тюнинг авто начинается с тормозов, независимо Жигули это, Топор или Лэнд Круизер.

Сообщение от iceberg666

тюнинг авто начинается с тормозов

слова золото

=)))) Миш все относительно. Я допустим сейчас вообще не вижу причин менять тормоза. Хотя у меня тот же 1 поршень, вроде как. Просто тормозов хватает.
Неужто на кукурузее в стоке тормоза вата?

---------- Сообщение добавлено в 17:34 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 17:33 ----------

Сообщение от Binabik

слова золото

У вас просто хонда комплексы ))))

Geralt,
Сань, тормоза на Фольсе охеренные, я на Пассате вообще бед не знал с ними!

А на Кукурузе хватает, но я их перегреваю быстро, поэтому на перед и зад ДБА 4000 и колодки Хавк! :-)

Ну так изза чего такая разница то?
Машинки грубо говоря такие же. Диск больше? Колодка вообще стоковая.

Мне кажется из-за вакуумника или еще какой-нибудь приблуды... Я просто помню на Пассате педаль всегда четкая, тугая! не то что на Топоре вата...