Red alert,
я катал на них после стока, разницу почувствовал колоссальную. единственное из-за чего не стал брать, так это из-за б/у суппорта, просто подозрительно к вещам отношусь привезенным из-за бугра да еще и б/у...
а по подробней можно про планируемую тобой систему?
Ну так в том и вопрос. Какой сетап будет лучше всеже поверслот (20к) + какие нибудь 2500 (5к) что вместе выходит 25к. Или всеже плюс десятка и кит промы?Сообщение от temper
Раньше диски у промы были вроде как хорошие, щас хз конечно.
И ты сам сказал что это копия ап, а ап то совсем не плохи.
Вот за теже деньги какие нибудь жбт я б не брал, потому что они говно. А прома вроде как всех устраивает и действительно хороша за свои деньги.
Эээээ, здесь какбэ, товарищ не прав, по крайней мере если говорить разнице стока и любой другой тюнинговой системы...
для начала - сток тяжелее, чем тюнинговая система. не веришь, можешь ко мне заехать, я тебе дам подержать в руках полный кит ЖБТ в коробке и полный штатный кит! Так что заглядывай...
да и площадь диска совсем не панацея! да согласен эффект будет, только без поршней, на которые ты не обращаешь внимание, колодка будет прижиматься к диску не всей плоскостью и ее будет кривить...
как можно пренебрегать количеством поршней я вообще не вкуриваю. 4-ем поршням будет намного легче продавить колодку нежели чем одному...
один в поле не воин!
iceberg666, у меня б/у суппотра, брембо, докупил ремкомплект, переберу и уже не так стремно будет не б/у ездить))) планирую: суппорта брембо + диска ДБА 4000 перфорация + насечки (естественно от S2000) + колодки DS2500 + армированные шланги...
Red alert,
Интересный комплект... Я тоже такой думал. Ты суппорта почем брал?
Geralt, судя по отзывам юзеров в сети, паверслот ничем не хуже 4х поршневых систем. прома устраивает до определенного момента, пока ее хватает она устраивает. как надо делать апгрейд там уже начинается арифметика равная тем же ап по комплектуюшим.
Ну короч все вопрос денег. Можно собрать сетап за 25к и сидеть думать не прогадал ли и недайбог все равно тормоза вата будут. Типа дикан сэкономил, а толку никакого. Кроилово к попадалову )))
Гемор с китами в том что на фн2 ты сразу автоматом попадаешь на колесные диски ))) а это увеличивает бюджет оч нефигово так.
а в какой момент перестанет хватать промы?
и за диаметром диска особо нет смысла гнаться. главное его качество и скорее толщина - чтобы его не вело при нагреве.
я бошевские (от промы) диски сточенные до фольги грел до синевы.
ты так и не ответил чем прома лучше остального. ты был на полигоне или кольце. есть такое понятие как регламент соревнований. одно дело я буду ездить по городу на чем хочу а другое дело когда приедешь на какойнить спринт и там уже начинается совсем иной разговор, какая подвеска какие тормоза какая резина, просто пока у нас не очень на это смотрят, пока научились различать слик и полуслик, а через пару лет как построят кольца и трекдни станут таким же обыденным явлением как пожирание шашлыка, начнутся нюансы на тему - тормоза есть апгрейд - идешь в класс выше, есть слик - опять выше и так до анлима. а там уже совсем другие времена. так вот самый главный вопрос - тебе нужны для чего тормоза? мне нужны будут для покатушек и в которых ни одни тех комиссар меня не впишет в анлим например лишь изза тормозов. для себя лично я пока вижу лишь спун и паверслот, потому как в оба варианта подходит сток колодка. остальные или дорого изначально или потом дорого в обслуге.
на самом деле и одного поршня хватит. и даже для тайм атака хватит, а не только по городу.
главное чтобы не вело при нагрузках.
Ваши права
Ответить с цитированием