Понимаю, но делать нечего скидку мне дали в 35 т.р.+ТО нахаляву до 60 тыщСообщение от Keldorn
главное чтоб выплатили побьольше...
ну сейчас не самое удачное время машину брать, там где скидки лучше там и хватать надо.
Понимаю, но делать нечего скидку мне дали в 35 т.р.+ТО нахаляву до 60 тыщ
ну сейчас не самое удачное время машину брать, там где скидки лучше там и хватать надо.
Это ***ня. обычно так говорят кто никогда не имел опель. Сам раньше думал так. В довоенное время Опель был одной из самых престижных машин. Потом начали экономить, дешевые материалы итд. особенно железо у них херовое было. У новых опелей все нормально. Да даже старые опеля много проходили, просто кузова у них традиционно не оцинковывались и ржавели.
На моем тупере краска чуть ли не сама сползала + одни микроцарапины по кузову (покраска на двоечку). Сам метал очень тонкий.
По салону качество Опеля на высоте! ОПС очень крепкая машина, люди на 200 ловили столбы, на уши вставали и машина их спасала.
В чем-то опель похож на хонду. у хонды как и у опеля дизайн в предыдущих машинах гамно.
Каждый выбирает, что ему нравиться. После ОПС , тупер не такой айс, каким вначале казался. Повторюсь, машины разные есть плюсы и минусы у каждой. Но извините у Хонды, у которой большая гоночная история, делает туперы уже 7 лет (а учитывая DC2R и рании модели , и того более 15 лет) и ничего принципиального в техническом плане не дает, большой не зачет.
Последний раз редактировалось Type_RR; 14.04.2009 в 00:47.
База ОПС стоит 900 тыс+150тыс все опции= 1050 тыс, Тупер 1170тыс, при этом нет ни биксенона, ни навигации, ни сигналки с чипом, ни чейнджера, ни адаптивной подвески....итд.еще вспомни про две беды немцев
многое из + это опции.
цв дисплей - 20к вроде
остальное не помню, на сайте посмотреть можно.
По отзывам людей - опель трудно управляемый автомобиль, тем более на турбине. Это, например, можно явно понять пересев на него сразу с тупера.
не знаю как у вас в москве а у нас ездить на q5 значит ездить на однокомнатной квартире в новостройке
я все по старым ценам живу
косяк опеля, новая модель. Обидно брать новую, а через год уже предыдущая ^^
а так опель тру.
Снаружи выглядит классно, внутри прада не очень(имхо).
Зы. сидухи с тупера засунуть можеш
Кстати что с тупером делать будеш? сдавать или оставлять?
не знаю как у вас в москве а у нас ездить на q5 значит ездить на однокомнатной квартире в новостройке
Вот это пиндешь кстати.
Кто, кто, а хонда даже дешевые машины для студентов умела сделать качественно, красиво и с искрой, а опель исключительно штамповал ведра для колхозников из Германии.
Для какой машины проще найти тюнинх кастом ?
Для той, которая нравится людям, а именно хонда
Конечно с последний серией Жопель прорвался в списки неплохих авто, но исключительно за счет помощи ГМ. Но по внешнему дизайну все жопели это те же раздутые, одноразовые ведра, иногда с мощными двигателями ...
К сожалению, в народе сложился стереотип об Опеле по предыдущим сыплющимся и быстро ржавеющим моделям. У самого тоже был когда-то Опель - сыпался, ржавел, пружины, пробив лонжероны, пришли в гости к багажному отделению... и теперь трудно убедить себя купить его снова. Хотя ОПЦ нравится, но воспоминания сыграли свою роль.
При всей любви к теперешнему авто, справедливости ради - именно УПРАВЛЯЕТСЯ Опель проще и понятнее. Сивик по сравнению с ним - весьма "своенравная" машина. Говорю не "со слов", а из ЛИЧНОГО опыта !
Не согласен. Сивик поинтереснее.
Ваши права
Ответить с цитированием