Чо взять после Сивки ФН2

Сообщение от Sub-Zero

речь о б/у?

новый

Турбину поставить - дело не хитрое. Вон, посмотрите, на F1 движок 2,5, а 900 лысы снимают. А Вы попробуйте с литра 100 лысы снять. Самый-то кайф в том, что с повышением оборотов мощность не только не теряется, но наоборот увеличивается.

Сообщение от Potapchik

Турбину поставить - дело не хитрое. Вон, посмотрите, на F1 движок 2,5, а 900 лысы снимают. А Вы попробуйте с литра 100 лысы снять. Самый-то кайф в том, что с повышением оборотов мощность не только не теряется, но наоборот увеличивается.

А разве с турбой наоборот?
А момент на атмосфернике кто поднимет?)

Сообщение от Potapchik

Турбину поставить - дело не хитрое. Вон, посмотрите, на F1 движок 2,5, а 900 лысы снимают. А Вы попробуйте с литра 100 лысы снять. Самый-то кайф в том, что с повышением оборотов мощность не только не теряется, но наоборот увеличивается.

Ага не хитрое, зато поднять обороты и тем самым увеличить мощность очень хитрое дело )))) с литра 100 лошадок снимали в тойоте на левине 1997года, и в митсу на фто, и на м3 и много кто еще... эти технологии достурны всем, а не только хонде. Но вот в основном предпочитают турбовать. Наверно изза момента и дешевизны.

Сообщение от Bonker2

Вы еще не продали свой type r, если нет, то жаль, если да, то слава богу

Тупер хорошая и надежная машина, но делать из нее идола.......

Сообщение от Keldorn

атмо момент он нитакой как турбо он постоянный чтоли...мотор взрывается с самых низов.
сравнивать надо американский в8 литров на 7 и перетюненый скайлик например

поэтому ставят 2 турбины, низкого и высокого давления, чтобы перло и снизу и с верху)
есть еще турба с изменяемой геометрией, как на купере, дорогая вещь но дают пожизненную гарантию!

Все с пеной у рта доказывают, что атмо круто , а турбо неочень. А потом как драйва захочется бегут турбо ставить! Если бы не турбо, GT-R последний не был был GT-R'ом, в прочем как и предыдущие)))

турбо обычно после 5000об/мин валится. Атмо хонда после 5000 тока оживает.

парни,просто не всем надо,чтоб валило любой ценой.
многим достаточно 1.6 без турбы и 125сил. представляю логан 1.1 битурбо 130 сил)))
турба ведь расход на 25%повышает кто бы как ни говорил!
а про атмосферные "маленькие" движки не надо)В18С5. 1.8 200 сил.ну а если дунуть...
Турба сила,спору нет,а атмосферник высокофорсированый-гонка инженеров автоконцернов,престиж.
ЗЫ:ну и хонда особо дуть никогда не дула,а если и дула,то в НСХ и с гемором.ТОлько щас в акуру РДХ дует.

Type RR
я не писал что турбо неочень турбо хорошая вещ.


у раскрученных атмо маленького объема, момента нету нифига. и всеравно сколько в них коней.

момент из трех вещей берется : объем, дизель, турбо\компресор

Сообщение от Keldorn

Type RR
я не писал что турбо неочень турбо хорошая вещ.

аминь))

515 он стоил около года назад. И то комплектация Comfort. Судя по подписи у Вас АКПП. Или сейчас не о Вашем авто речь?

Сообщение от Sub-Zero

515 он стоил около года назад. И то комплектация Comfort. Судя по подписи у Вас АКПП. Или сейчас не о Вашем авто речь?

а кто сказал что у меня одно авто? )) да у меня сивик комфорт есть и я им за 515 весьма доволен