Чо взять после Сивки ФН2

Сообщение от Type_RR

во сколько встал 2-ой 5D?

820 со страховкой

Сообщение от Type_RR

эра атмо скоро закончится, все поголовно ставят турбо, даже на овощи. Ждем корейцев, если они затурбуются, тогда все!

С этим могу поспорить мазда месяца два назад предсьавила уже непоню что с 2-х литровым атмосыерником 163 сильным и оч.этим гордится.и таких примеров уйма

эра атмо нескоро закончится
всетаки атмо мощ и момент круче турбо конеи и момента
совершенно разные ощущения

Сообщение от Keldorn

эра атмо нескоро закончится
всетаки атмо мощ и момент круче турбо конеи и момента
совершенно разные ощущения

Полностью с тобой согласен!!!!

Сообщение от crazy_bad_boy

С этим могу поспорить мазда месяца два назад предсьавила уже непоню что с 2-х литровым атмосыерником 163 сильным и оч.этим гордится.и таких примеров уйма

на прульных машинах эти 160 сил шли с 2001 года! (может и раньше)
http://catalog.drom.ru/mazda/premacy/g_1999_233/

посмотри на Audi у них уже половина моторов турбо! на A4 ставят 1.4 TFSI они резвее 1.8 атмо

Сообщение от Keldorn

эра атмо нескоро закончится
всетаки атмо мощ и момент круче турбо конеи и момента
совершенно разные ощущения

чем это атмо круче турбо?! впервые турбо поставили на поршневые движки самолетом, чтобы они 'круче' летали!

поездий на мини-купере 1.6 атмо и турбо, сразу все станет ясно, что круче)

Сообщение от crazy_bad_boy

820 со страховкой

можно было б.у. тупер взять со страховкой!

Сообщение от Type_RR

эра атмо скоро закончится, все поголовно ставят турбо, даже на овощи. Ждем корейцев, если они затурбуются, тогда все!

Вы еще не продали свой type r, если нет, то жаль, если да, то слава богу

Я занимался переборкой opc сказать можно толька одно, из двигателя они выжали все что можно, от сюда очень хрупкий двигатель с малым ресурсом, насчет эргономики опель вообще нельзя ставишь выше японцев, все же машина низкого класса, несмотря на новые модели, я считаю бредом переходить с тапора на opc,по мне это как на фокус пересесть,
Да и вообще что тут думать и сравнивать, возьмите тот же двигатель хонды высоко оборотистый двигатель с хорошей компоновкой у которого с 2 литров снимают спокойно 200л.с без форсировки ,без турбы и всяких напрягов, и двигатели конкурентов у которых без турбины двигатель с радостью будет выдавать 120-130л.с да и не вижу радости в различие разгона одних конкурентов в этом сегменте у которых разгон колеблется между 5,5-6 секунд !Короче мое мнение опелю нет, подкопи и возьми се евро-р тебе и мощность ,тебе и престиж и статус выше, да и намного он интересней цивика!

какого атмо скоро закончится эра, вы о чем?
какие турбины?)))
бензин скоро закончится и эра бензиновых двигателей, поэтому в Хонде и забили на это дело!!!

на наш век бензина хватит
вот внуки на батарейках ездить будут.

атмо 1.6 моторам то сложно назвать, на газонокасилку ставить их надо
не надо сравнивать 1.4 турбо и 1.8.
у маленьких атмо мало момента слишком на маленьких объемах.

атмо момент он нитакой как турбо он постоянный чтоли...мотор взрывается с самых низов.
сравнивать надо американский в8 литров на 7 и перетюненый скайлик например

ну а если ближе к жизни то 125 купеху и туже опц.

Ух как интересно 1.6 на косилку ставить))) не забываем про живые б16 серии 160-175л.с которые поризвей едут нежели смешной двигатель в 1.8 140 л.с тут уж хонда очень огорчила, но ради комфорта пошли на такие меры!