Ваша техника разгона на тапке?

Шота тема совсем ушла в лес:-)

Какие то у вас мега мощные тапки, шлифуют чуть ли не до 4 передачи, капец просто!
У меня он в принципе на 1й заканчивается.
С машинной полны порядок, едет точно так как все тапки и с места и с рола.
Резина Нока хака Z, асфальт как асфальт.

Иногда бывают сложности в приключение на 2ю, под полным газом.
Но в целом нормально все, если выжимать сцепление полностью, четко и резко (ударно, если в боевом режиме) переключать.

Если еду в боевом режиме, старт с 3500-4000 PRM.
Газ в пол и ногу с него не снимаю до завершение заезда.

Переключаюсь по тахометру (кто-то любит по лапочкам), на самой отсечке, старюсь, чтобы обороты нее успели упасть ниже 6000.
Если успеваешь переключаться быстрее и обороты не успели упасть до 7000-7300, то вообще красота!

Понятно что ВСА ОФ, все лишнее из машины нафик (запаска, вода в омывателе, в баке 3 литра 98+, в идеале кресло переднее пассажирские нафик, очень тяжелое), перед стартами поганять интенсивно, потренировав зажигание, зеркала сложить и вперед:-) :-) :-)

Тут пишут про какой то мифический лонч.
Я нигде не слышал ни в одной инструкции не читал ни один человек мне не говорил что в этой машине есть лонч контрол.

Отсечка на 4500 на нейтриали сделана для защиты "от дурака", что-бы мотор без нагрузки не крутили, он хоть и имеет балансировочные валы, но это не рядная 6ка или V 6 и он на высоких оборотах без нагрузки охеренно вибрирует.

Эта отсечка на 4500 работает только когда машина стоит, если вы хоть немного катитесь, эта отсечка не работает и двигатель крутиться до упора.

Так что говорить о таком лонче нет смысла, ладно, если б он держал обороты на 4500 нормируя подачу смеси, друге дело, а эта отсечка как и работа ВСА (антибукса), реализована простым способом - просто перекрывают подачу смеси (на самом деле там немного сложнее она играет еще и с воздухом баготя или бедня смесь, но сути это не меняет).

Лонч стоит на дорогих машинах и реализован он совершенно иначе, он не беднит смесь и держит оптимальные обороты для старта (попутно выполняя еще массу функций, от смешения углов зажигания до корректировки смеси).
Выжал тормоз, газ в пол и ждешь сигнала:-) по сигналу бросаем тормоз и ваш ферари почти без букса, реализуя весь момент и сцепные свойства резины под легкое повизгивание последней улетает вперед:-)

А на нашей овощерезке, это не лончг, это г...вно:-)
Выжал тормоз и газ в пол и

Сообщение от MMS

Шота тема совсем ушла в лес:-)

Какие то у вас мега мощные тапки, шлифуют чуть ли не до 4 передачи, капец просто!
У меня он в принципе на 1й заканчивается.
С машинной полны порядок, едет точно так как все тапки и с места и с рола.
Резина Нока хака Z, асфальт как асфальт.

Иногда бывают сложности в приключение на 2ю, под полным газом.
Но в целом нормально все, если выжимать сцепление полностью, четко и резко (ударно, если в боевом режиме) переключать.

Если еду в боевом режиме, старт с 3500-4000 PRM.
Газ в пол и ногу с него не снимаю до завершение заезда.

Переключаюсь по тахометру (кто-то любит по лапочкам), на самой отсечке, старюсь, чтобы обороты нее успели упасть ниже 6000.
Если успеваешь переключаться быстрее и обороты не успели упасть до 7000-7300, то вообще красота!

Понятно что ВСА ОФ, все лишнее из машины нафик (запаска, вода в омывателе, в баке 3 литра 98+, в идеале кресло переднее пассажирские нафик, очень тяжелое), перед стартами поганять интенсивно, потренировав зажигание, зеркала сложить и вперед:-) :-) :-)

Тут пишут про какой то мифический лонч.
Я нигде не слышал ни в одной инструкции не читал ни один человек мне не говорил что в этой машине есть лонч контрол.

Отсечка на 4500 на нейтриали сделана для защиты "от дурака", что-бы мотор без нагрузки не крутили, он хоть и имеет балансировочные валы, но это не рядная 6ка или V 6 и он на высоких оборотах без нагрузки охеренно вибрирует.

Эта отсечка на 4500 работает только когда машина стоит, если вы хоть немного катитесь, эта отсечка не работает и двигатель крутиться до упора.

Так что говорить о таком лонче нет смысла, ладно, если б он держал обороты на 4500 нормируя подачу смеси, друге дело, а эта отсечка как и работа ВСА (антибукса), реализована простым способом - просто перекрывают подачу смеси (на самом деле там немного сложнее она играет еще и с воздухом баготя или бедня смесь, но сути это не меняет).

Лонч стоит на дорогих машинах и реализован он совершенно иначе, он не беднит смесь и держит оптимальные обороты для старта (попутно выполняя еще массу функций, от смешения углов зажигания до корректировки смеси).
Выжал тормоз, газ в пол и ждешь сигнала:-) по сигналу бросаем тормоз и ваш ферари почти без букса, реализуя весь момент и сцепные свойства резины под легкое повизгивание последней улетает вперед:-)

А на нашей овощерезке, это не лончг, это г...вно:-)
Выжал тормоз и газ в пол и

спасибо о великий... открыл нам тайны познания... а то мы на своих овощах не можем понять как "оно" делается)))))))).... бредятина полная)))))))

---------- Сообщение добавлено в 19:19 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 19:17 ----------

Сообщение от Geralt

Контактное лицо: Мария Мельникова, тел. 726-3379, icq 173-281-856

---------- Сообщение добавлено в 13:10 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 13:07 ----------

Кстати в догонку про жару. Пару последних дней шпилил по мкаду 140-160. При торможениях не очень интенсивных бил руль. Это что изза жары тормозилки греются или колодки подходят?
Стоят феродо, раньше они и с 200 не били.

ну вообще-то у меня перед и зад полный кит жбт... так вот до жары все ок... в жару тоже... но нагрев чувствуется уже по другому)))... так что может дискам хана... но не мало значительный фактор... жара... так как например в динамике в жару я потерял думаю около 50 лысых))))

Сообщение от vadik799

так как например в динамике в жару я потерял думаю около 50 лысых))))

У тебя излишек в 2 бара?

Чел ты задрот=))))) омывайка, зеркала =)))))
Попысать перед гонкой ходишь? А то вдруг пепси колы перед стартом выпил =D
Переключаешь без сброса газа? Как сцепа живая еще? )

Ну я так и подумал =) Я все ждал когда они кончатся чтоб на чтото нормальное махнуть =) Вот и ладушки.

Ну я так и подумал =) Я все ждал когда они кончатся чтоб на чтото нормальное махнуть =) Вот и ладушки.
и в вашем доме будет счастье!!))) EBC??? Вилвуд?? Брембо?? )))

=)))) ебц говно. Вилвуд только если китом. Брембо диски на фн? Вроде нет их еще.

Наверное Вадик, ты просвещенный:-)
Тоже с ланча стартуешь:-)

По поводу перегрева колодок...
Сегодня пару раз подряд оттормаживался с 200км\ч
Начали дымиться колодки.Это норм?Как их следует остужать?

Сообщение от GreenDay

По поводу перегрева колодок...
Сегодня пару раз подряд оттормаживался с 200км\ч
Начали дымиться колодки.Это норм?Как их следует остужать?

Ну тыж тормозил =))) Вот они и дымятся. В принципе ничего страшного, диски сток? Можешь их повести такими фокусами. Остужать - не тормозить )))) Они сами остынут. Ну можешь подуть на них ))) Водой только не поливай