хотите помыть двигатель, сделайте это на том масле, на котором ездиете - 2-3 смены с коротким интервалом 2-3 тыс. км. А еще лучше в эти интервалы лить мотоное масло с высоким щелочным числомСообщение от smalto
хотите помыть двигатель, сделайте это на том масле, на котором ездиете - 2-3 смены с коротким интервалом 2-3 тыс. км. А еще лучше в эти интервалы лить мотоное масло с высоким щелочным числом
У меня свое мнение. Кому то смешно, но тем не менее, тем, кто перебирает двигатель каждые 10 км оказываются как раз те, кто заливает 10 на 60 и выше, эти масла не для повседневной езды. У таких масел рабочая температура достигается несколькими минутами отжига! А как же быть если ты просто тошнишь в пробке, как известно, если масло не достигло рабочей температуры то его свойства далеки от заявленных. Сам лью в тапка Valvoline VR1 5 на 50
Ни у кого не было такого что датчик уровня просто так загорался? Сегодня в пробке тошнил и загорелось на табло индикация что уровень масла низкий, резких ускорений не делал при этом. Когда ехал, сразу вспомнил что вчера вечером проверял уровень перед поездкой - был под максимум почти. Отжигов никаких после проверки не было. Приехал на место. Поставил тачку, прошло минут 10-15. Проверил уровень, Он примерно на том же уровне что и вчера - чуть ниже максимума. Масло 0-40. Вобщем после того как проверил, завелся, датчик не горит. Ну и за все время после этого он больше не загорался. Че за хрень?
яб ошибки почитал.
Надо будет заехать на станцию... А вообще не в курсе, обычный ELM сканер прочитает ее?
Ты давно масло менял?) У меня такая хрень начинается когда приходит время замены. 4.5-5 тыс не ест, дальше начинается тоже самое, загорается, глушишь машину, заводишь, ошибки нет, по щупу на максималке, меняю масло и еще 5 тыс никаких проблем
Ты давно масло менял?) У меня такая хрень начинается когда приходит время замены. 4.5-5 тыс не ест, дальше начинается тоже самое, загорается, глушишь машину, заводишь, ошибки нет, по щупу на максималке, меняю масло и еще 5 тыс никаких проблем
1500км назад менял. До этого менял еще раз в интервале 5000 км. Бывший хозяин тоже менял каждые 5000, ну как он мне сказал...
4e6a,
может индикатор давления а не уровня?
Не давление это значок масленки на приборке отдельным значком маленьким идет. И писать при этом будет на табло low oil pressure. А тут был значок на табло только и надпись к нему что низкий уровень масла...
4e6a,
надписи кстати у всех по разному
у меня не пишет ниче просто значки вылетают
Ваши права
Ответить с цитированием