я вот минут 20 назад скрутил со старой бошки d15b2 90 лс карбовой 8 клапанов, сижу смотрю на них и думаю что лучше они (если они подойдут) или эти китайские непонятки
я вот минут 20 назад скрутил со старой бошки d15b2 90 лс карбовой 8 клапанов, сижу смотрю на них и думаю что лучше они (если они подойдут) или эти китайские непонятки
Последний раз редактировалось JoePlus; 15.11.2011 в 23:44.
Это зависит от того в каком состояние сегодняшние клапаны, если не прогорели то притри. если будешь долго гонять будешь на машине то советую делать как следует, когда ты под ГБЦ еще полезешь.
У меня начало троить сильно, искра есть, сегодня замерил - 2 отмосферы выдалСообщение от EFancy
JoePlus,
Конечно родные лучще, но от карбового и моникового двигла на D15B не подойдут, по номерам точно не подходят.. я уже все пересмотрел....
или оригинал по 1000 рублей или псевдоиталия и дания...
можно конечно б\у поискать.... видел кто-то выкладывал в теме "халявные запчасти".. но это из хабаровска вроде
Завтра буду смотреть может просто их подтянуть можно, а так я думаю проще купить новые, пусть не родные, но в 4000-5000 вложиться, попутно поменять необходимое, все такие правильно сказал что не так часто туда лазиет народ
---------- Сообщение добавлено в 22:56 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 22:52 ----------
Настройка клапанов, тепловые зазоры
Domani, Civic
Двигатель:
D15B
Впуск:
0,20
Выпуск:
0,25
Я так понял что это между клапаном и тем во что он упирается?
Настройка клапанов, тепловые зазоры
http://www.ej9.ru/art/valve_clearances/
Domani, Civic
Двигатель:
D15B
Впуск:
0,20
Выпуск:
0,25
Прочти, поможет)
Очень кстати!! завтра буду изучать на работе))) а вечером практиковаться!
именно так
EFancy,
спасибо за инфу... только думал как регулировать после сборки
крышку головы снять и регулировать, только вот я думаю если в минус это делать, будет погрешность?
Ваши права
Ответить с цитированием