согласенСообщение от inotsuperman
если нечего нет и очень охото,то и карб поначулу будет в радость
---------- Сообщение добавлено в 23:44 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 23:40 ----------
да да особенно весело смеются счастливые обладатели карбюраторных хондАлександр...ЕЖ,
Сниму порчу с карбюратора по фотографии) - смешная надпись
Вообще-то я планирую хонду не в качестве ежедневного пользования, а кар для рест-дэй.Причем насколько я понял возможности для тюнинга в т.ч. производительности серьезные,ведь одно дело двиг ВТЕК поставить в жигуль он жигуль и останется и другое дело в авто с многорычажной подвеской и интересным кузовом.Поправьте меня,если что неправильно написал,хондой еще не владел до этого.
Второй цивик на карбе. Фильтры меняй и поверхностная очистка. Никаких проблем. Только обороты плавают на +-100
сегодня говорил снова с карбюраторщиком,он сказал что хондовский карб не хуже старого инжектора тех же годов(90-х).Простота в настройке,ничего сложного...Бери!Японец есть японец.
если просто ездить, то карб ок. но когда дело доходит до свапа мотора или увеличения мощности текущего начнутся проблемы. и денег придётся потратить прилично.
нах тот свап,девки на кузов ведутся,а не на двигатель!!!
Только залезит к тебе 6 девченок и твой карб 75 лошадей будет чихать и пердеть, но так и не поедет
у меня вроде и кузов хондовский, но больше 1 не залазит четаТолько залезит к тебе 6 девченок и твой карб 75 лошадей будет чихать и пердеть, но так и не поедет
а зачем мне 6,мне одна лучшая!Только залезит к тебе 6 девченок и твой карб 75 лошадей будет чихать и пердеть, но так и не поедет
даже у нас как-то хонда уже особым понтом не считается)). машина как машинанах тот свап,девки на кузов ведутся,а не на двигатель!!!
у меня вообще теперь 1 пассажирское сиденье в машинеу меня вроде и кузов хондовский, но больше 1 не залазит чета
Ваши права
Ответить с цитированием