Купил сивку...есть вопросы!!!

Значит досталась мне хонда 1.3 карбюратор. палка. По поводу палки она у меня болтаеться как карандаш в стакане первая втыкается в небытие! Так и должно быть? или как то можно подтянуть кулису?? Вопрос второй бесит сцепление которое берет на самом кончике! Сцепуха регулируется?? если да-как и где??? У меня ребята к вам еще будут вопросы по мере возрастания))) Подскажите если кто в курсе.

Читай поиск или мануал там ВСЕ есть.
Кулиса так не должна быть. Замена резинок может поможет, но не не всегда. Сцепление не ругулируется впринципе. Так что готовься менять.

на конце кулисы есть втулка, в которую вставлен металлический палец с резиновыми кольцами. Дык вот эти кольца как правило отсутствуют( со временем истираются) и начинается вынос втулки. я у себя, когда уменьшал ход кулисы переваривал эту втулку и соответственно вытачивал пластиковый палец. Зажимал все это болтм на 8 и усе ходит Гуд. люфты убрались напрочь. А по сцепухе: скорее всего придется менять диск, а может и маховик (если на нем есть вынос). Кстати если хочешь съэкономить то диск подходит от отеч. тазов.(лучше брать от ТАЗ 2112 у него пружины помощнее)

Сцепление регулируется и не сложно. Загляни под торпеду где педаль сцепления крепится к кузову, там есть регулировочный вин. . И так много раз. Отрегулировал проехался не понравилось еще регулировать, до тех пор пока не станет все ок.

Сообщение от angel13

Сцепление регулируется и не сложно. Загляни под торпеду где педаль сцепления крепится к кузову, там есть регулировочный вин. . И так много раз. Отрегулировал проехался не понравилось еще регулировать, до тех пор пока не станет все ок.

при такой регулировке теряется свободный ход педали сцепления, что этот винт и регулирует собственно.

Не только. Чем ниже педаль, тем меньше ход , а следовательно и брать будет ниже.

Здравствуйте. Износились пыльники шаровой опоры. Вопрос в том сложно ли их менять? Или проще купить шаровые в сборе и поменять целеком? Просто Китай всякий не хочется ставить.

Поменять не сложно, но лучше поменять шаровые, тк. туда могла попасть грязь и вода, что не очень для шарниров. Просто я не люблю 2 раза делать одно и то же

angel13,
+1
Да и все равно что пыльники менять что шаровые... количество деталей снимать одинаково...чисто + 2 удара кувалдой...
ЕСли делать будешь сам могу сказать как легко и без гемора выбить старую шаровую..

Извините если не по теме вопрос срочный. приобрел себе цивика ег-8 с мотором д15б втек, подскажите как начинающему сколько масла нужно в двигатель залить при замене? сколько в коробку необходимо и какое лучше лить? 92 год

PS в факе и поиске ничего не нашел