Блин, пришел к 3 вариантам.
1) Разжать за дорого.
2) Свапнуть на D16 и разжать.
3) Свапнуть на B20, разжать.
С одной стороны, из моего D15 в будущем особо ничего не получишь, но это менее геморный вариант.
С другой, D16 посвежее будет, и легко должен встать в место d15. Легко найти будет ништяки для нужно степени.
B20 перспективен и очень привлекает, но пока не пойму насколько проблематично его будет запихать.
Кто-нибудь что-нибудь посоветует? =)
я за 1.6, меньше гемора со свапом, большой выбор комплектующих за меньшие деньги, чем на Б серию
поставить ждм колено в д15 и не мучаться. Все равно с д16 такие же операции делать придется.
Зачем б20 разжимать? там и так 9.2 чтоль максимум и гильзы очень тонкие.
B20Z 9.6:1, B20B 8.8:1. Надо разжать до 8. "Гильзы очень тонкие" - это на что влияет?
зачем тебе 8??? на 92 ездить очешь чтоль? с сж 9 буст в 1.5 на 98 нормально будет без детонации.
То что много он не выдержит, у кого и на 1 баре 28 гаретом лопается гильза. Хотя пиндосы 600+ получили на сток блоке, хз как правда.
Какая разница зачем мне такая степень? Я решил такую. Как обычно разжимаются гильзованные моторы? И выдержат сток шатуны б20 300 сил?
Б20 втек без подготовки под турбо выдержит до 300 кобыл. Но это не на сж 8.
У меня будет НЕ втек. А на какой СЖ? На стоковой?
все понятно
Что понятно? =))))
Ваши права
Ответить с цитированием