Помогите подобрать поршня и шатуны для турбы.

Сообщение от kleymo

это д13 карбулятор
могло быть от того что заливал разный бенз? то 92 то 95, последий в основном

могло быть от большого кол-ва нагара в камере сгорания, от неправильно настроенного зажигания, от старых свечей. очень много факторов. бензин влиять мог только если он был некачественный.
да и вообще система зажигания на карбюраторах малоадекватная. если смесь карб может более-менее приличную приготовить, то с зажиганием провал.

Сообщение от SanToS

америкосами поршни YCP Vitara обычные литые

Ну я скорее про то что я не за сток поршневую в данном случае-)

ты прям сказал все что у меня было
тогда понятно)

я скажу так, до переборки у меня нагара в моторе были тонны. по нескольку миллиметров на поршнях. всё это было вычищено до идеальной поверхности и с тех пор я про детонацию забыл совсем.

)))))))))
Самая длинная механическая коробка короче самой короткой у д серии.

Удивишся потом когда узнаешь что тюн шатуны делают под плавающий палец, а на сток под запрессованый. и пойдешь еще и поршня покупать.

А так Б20 28 гарретом 0.4 это около 240 сил.

Сообщение от dezte

)))))))))
Самая длинная механическая коробка короче самой короткой у д серии.

Удивишся потом когда узнаешь что тюн шатуны делают под плавающий палец, а на сток под запрессованый. и пойдешь еще и поршня покупать.

А так Б20 28 гарретом 0.4 это около 240 сил.

Что бы понять рекурсию, надо понять рекурсию. )))

Да, поршнячки тоже надо менять.

Спасибо за информацию.