Помогите подобрать поршня и шатуны для турбы.

сколько ты хочешь дунуть в Б20, чтобы получить 300 кобыл?
больше 1 бар нельзя дуть, а иначе увидишь торчаший шатун из разбитого блока.

1.5 бар это перебор, я даже не уверен что форсы выдержат, если даже снижать давление на верхнем диапазоне.
d16z6 делали так, прокладка 1.2мм на заказ, поршневая всеко, с проточкой , степень была 8

я вам по секрету скажу, что поршни в хондах далеко не самое слабое место, а степень подходит практически любая. при соответствующей настройке.
ну а стоковые форсы и 200лс не вытянут

а про поршни никто не говорит ничего плохого) слабое место - это шатуны) и не редко бывает что шатун лопается и вырывает стенку блока.

Soura,
да просто смешно видеть, как куча народа боготворят кованые поршни. мол поставил ковку и всё, мотор неразрушимый

у меня и без турбы 2 из 4 шатунов загнулись от времени))

SanToS,
Данифига подобного, кованные поршни скорее дают более высокий процент гарантии того что детонящий потор не разлетитсья к чертовой матери)

Сообщение от kleymo

у меня и без турбы 2 из 4 шатунов загнулись от времени))

не от времени, а от детонации).

Сообщение от Sonra44

SanToS,
Данифига подобного, кованные поршни скорее дают более высокий процент гарантии того что детонящий потор не разлетитсья к чертовой матери)

детонящий турбо мотор разлетится в любом случае это тебе не "звон" словить при нажатии педали.
а так ковка часто тяжёлая и только лишь провоцирует больший износ.
так обожаемые америкосами поршни YCP Vitara обычные литые, не ковка. а 600лс держат без труда.

Сообщение от SanToS

америкосами поршни YCP Vitara обычные литые

Ну я скорее про то что я не за сток поршневую в данном случае-)

Сообщение от SanToS

не от времени, а от детонации).

.

это д13 карбулятор
могло быть от того что заливал разный бенз? то 92 то 95, последий в основном